AI DamageCadillac CT6 2018 : problèmes fréquents
Cadillac CT6 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour transmission et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 669. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
- Bulletins techniques (TSB)
- 669
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 33% de toutes les plaintes
- 3 Direction 25% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 17% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 6 Structure 8% de toutes les plaintes
- 7 Freins 8% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 8% de toutes les plaintes
- Transmission : 4 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 85.
- Moteur : 4 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 65.
- Direction : 3 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 15.
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Système électrique : 1 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 125.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- 2 L · hybride rechargeable · turbo · 4 cyl.
- automatique, 8 rapports
- à variation continue (CVT)
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 4 | 0 | 85 |
| Moteur | 4 | 0 | 65 |
| Direction | 3 | 0 | 15 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 9 |
| Système électrique | 1 | 0 | 125 |
| Structure | 1 | 0 | 26 |
| Freins | 1 | 0 | 24 |
| Suspension | 1 | 0 | 15 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 11 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 9 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 5 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 1 |
| Équipement | 0 | 0 | 205 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 102 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
During refueling the gas station pumping nozzle would shut off indicating a full gasoline fuel tank; but, the dash board fuel gage indicated the fuel was not full. Had to dribble in fuel to fill. Dealer Mechanic found: Crash roll over gasoline vent safety valve was stuck in the crashed roll over cut off state.
When vehicle was purchased new there was a slight bearing wear noise at the front driver side, which grew louder with years. Noise synchronized with tire rolling rpm. Replacing (my self) front trans axle, the brake pads, shaving rotors, & wheel hub bearing did not fix noise.
No warning, no vibration, no cause for concern, just catastrophic failure. Differential and propeller shaft were replaced by an independent mechanic. Cadillac has not been notified as of today, receipt for repair available upon request.
Yes my car was sold to me with structural damages, and I was told any of this when I purchased it!!!!
The brake makes a rattling and metal grinding sound, the dealership said nothing is wrong with the brakes, still problematic. The transmission shifts too hard. Dealer said nothing wrong. Yet cat kicks too hard.
My driver front head light is partly not working. I beleive it is an led light and the fact that it no longer works is not what I expected from led, it should last much much longer than 5 years; after all it is a cadillac and it shouldn't have happened.
On mar 1, 2021 while driving super cruise mode, my car jerked violently to the left almost striking another car. I was on the fl turnpike about 20 miles north of orlando heading south. The highway was increasing from 2 lane to 3 lane southbound and I was in the right lane.
My cadillac ct6 (2018) quit working while on the expressway. I was in the middle of no where, in georgia. This made for a very dangerous situation as the car suddenly lost all power going to the wheels while driving at approx. 75 mph.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 428e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 32 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CT6 compte 13 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 12, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- This PI Addresses a possible solenoid wiring fault and how to inspect the build date to identify
- This PI advises dealers to inspect for a missing pump gasket if the vehicle exhibits no movement following…
La NHTSA recense 669 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac CT6 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, direction. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (17%), phares et feux arrière (8%), ne démarre pas (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac CT6 2018 ?
La NHTSA recense 669 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac CT6 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.