AI DamageChevrolet Avalanche 2005 : problèmes fréquents
Chevrolet Avalanche 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 71, le plus souvent pour système électrique et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 71
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 30% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 15% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 6 Freins 7% de toutes les plaintes
- 7 Direction 6% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 21 plaintes (30 % du total).
- Airbags : 11 plaintes (15 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 9 plaintes (13 % du total).
- Carburant/propulsion : 8 plaintes (11 % du total).
- Moteur et refroidissement : 5 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,3 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 71 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 21 | 0 | 0 |
| Airbags | 11 | 2 | 0 |
| Transmission | 9 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 8 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 1 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The seatbelts did not hold me in my seat and my head shattered through the window striking the street light lamp. Airbags also did not deploy meanwhile I was on the highway going about 57mph.
The contact stated that while starting the vehicle, the passengerâs side air bag warning light was illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic and diagnosed that the passengerâs side air bag was faulty and needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
Catastrophic brake failure because of four corroded brake lines. All four lines corroded in the bracket holding the lines to the driver side frame rail. I was driving the vehicle and when I attempted to apply the brakes there was initial resistance and then the brake pedal went straight to the floor.
The instrument panel cluster does not light up. Cannot tell what gear I am shifting in and out of. The dic buttons on my steering wheel do not light up, cannot tell if I have a malfunction when driving during the dark.
Cylinder heads cracked due to poor casting (known issue by gm). This led to coolant in the engine causing damage to lifters. Expected cost to fix is approximately $1,500 in parts up to $4,000 in labor.
8/15/2014 - service air bag light displayed. Dealer diagnosed the issue as crash sensor (10370149). Dealership replaced sensor - cost $419. 07/10/2015 - service air bag light displayed. Dealer diagnose the issue as another crash sensor (10370149). Dealership replaced sensor - cost $473.
The speedometer sticks at a speed and will drop to the 6 o'clock position. This is a know issue among owners but gm nor the dealerships are willing to acknowledge or fix it. This is the second issue with my vehicle that gm is not willing to fix or take responsibility. I will never purchase another gm vehicle again.
While driving 70 mph, the vehicle began to decelerate and the brakes failed to engage. The contact stated that the brake rotors overheated and produced steam. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was 120,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 390e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Avalanche compte 131 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 71, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Avalanche 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, airbags, transmission. Total des plaintes : 71. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (7%), rouille, corrosion (7%), témoin d’airbag (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Avalanche 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Avalanche 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.