AI DamageChevrolet Avalanche 2010 : problèmes fréquents
Chevrolet Avalanche 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 111, le plus souvent pour airbags et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 111
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 48% de toutes les plaintes
- 2 Structure 14% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 5 Contrôle de stabilité (ESP) 3% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 3% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 3% de toutes les plaintes
- 8 Freins 1% de toutes les plaintes
- Airbags : 53 plaintes (48 % du total).
- Structure : 16 plaintes (14 % du total).
- Système électrique : 8 plaintes (7 % du total).
- Moteur : 6 plaintes (5 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 3 plaintes (3 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,3 L · essence · 8 cyl.
- 6,2 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 111 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 53 | 0 | 0 |
| Structure | 16 | 0 | 0 |
| Système électrique | 8 | 0 | 0 |
| Moteur | 6 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 52 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
It was also on numerous occasions go into limp mode while driving at normal city speeds meaning it wouldnât go above 25 miles an hour. The entire dash would light up. It threw numerous codes. Had to be towed to get it looked at but then would mysteriously start without issue.
Dashboard is severely cracked. Exterior door handles not secured to unit.
Asking if anyone knows about the 2010 chevy avalanche and the ecm problems that alot of people are having , the check engine light came on and the display showed reduced engine power, service traction control, and service stabilitrak.
While driving approximately 50 mph with the windshield wipers activated, the vehicle suddenly stalled. The vehicle regained power within less than a minute. The contact stated that the failure recurred an additional two times; however, the windshield wipers were not activated.
A year later during the summer time I began to have electrical issues (while in motion vehicle guages start spazzing out going up and down, radio cuts in and out, door locks cycle up and down and vehicle stalls, doesnt seem to accelerate and shift into second gear.
The consumer stated after having the recall repair completed, the airbag light illuminated. The dealer advised the failure was not in relation to the recall and the consumer would have to pay a diagnostic fee. The consumer requested the vehicle be repaired with no cost.
My transmission when taking off fast sound like it's in neutral and then when I let off the fast it goes in gear. Also my dash board is cracking and found be a serious airbag issue. I've seen hundreds of complaints about this and a recall hasn't been issued. The recall needs to be issued so I could be fixed asap.
I also have a tire symbol appear on my driver's screen. I have spoken to the dealer who indicated that nothing can been diagnosed until the symbol remains permanent.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 319e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Avalanche compte 131 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 111, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Avalanche 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, structure, système électrique. Total des plaintes : 111. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (5%), voyants, témoin moteur (5%), serrures, verrous, poignées (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Avalanche 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Avalanche 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.