AI DamageChevrolet Avalanche 2013 : problèmes fréquents
Chevrolet Avalanche 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 82, le plus souvent pour airbags et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 82
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 27% de toutes les plaintes
- 2 Structure 23% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 4% de toutes les plaintes
- 6 Contrôle de stabilité (ESP) 1% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 1% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 1% de toutes les plaintes
- Airbags : 22 plaintes (27 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 19 plaintes (23 % du total).
- Système électrique : 4 plaintes (5 % du total).
- Moteur : 4 plaintes (5 % du total).
- Éclairage extérieur : 3 plaintes (4 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,3 L · essence · 8 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 6 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 82 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 22 | 2 | 0 |
| Structure | 19 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
At the time of the accident, there were no warning lights or messages related to air bags. All manufacturers recalls were already applied to the vehicle and the airbags were supposedly in good condition only months before the accident (i.e. 09/26/2025).
In December of 2020 we took our vehicle cannon dealership,the 2013 avalanche had a recall to repair a part for the takata air bag,on January 17,2022 we had and accident, some one pulling a cow hauling trailer pull out in front of us and we hit into the cow trailer,and the air bags didn't deploy.we got injured,and we…
Odometer Fraud. The contact attempted to purchase a 2013 Chevrolet Avalanche. It was discovered that there was a mileage discrepancy. The vehicle was a private sale. At the time of purchase, the vehicle mileage was 142,000, and at the time of registration, it was discovered that the mileage was 214,000.
The dash has been slowly cracking the past couple of years. Which Iâm concerned it will affect the air bag if ever in an accident and also dangerously sharp pieces of the dash could cause harm.
On the dashboard it will show Check Engine Light on, Service Stablinktrac light on, and Service Traction Control Light on. I have seen other vehicle owners experience the same problems with their vehicles and told that there was no recall and have to pay for the repairs out of pocket.
The contact had taken the vehicle to three independent mechanics where it was diagnosed and determined that the fuel tube was narrower than normal and needed to be replaced. The vehicle had not been repaired. The manufacturer had been informed of the failure. The failure mileage was approximately 151,000.
Repeated instances of engine misfire/loss of power due to known issue with 5.3L Engines. Chevy/GM have repeatedly not fixed root cause/issues leading to "Stabilitrac/Traction control" error messages during engine misfire while driving in traffic.
I hadn't put 3000 miles on these tires all four tires started to separate from the tire and they warped and a knot came on the side of the tires.tire # 305-40-22,its a manfacture defect in the tires.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 021e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Avalanche compte 131 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 82, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Avalanche 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, structure, système électrique. Total des plaintes : 82. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (9%), vibrations (6%), voyants, témoin moteur (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Avalanche 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Avalanche 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.