AI DamageChevrolet C Series(light) 1988 : problèmes fréquents
Chevrolet C Series(light) 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour transmission et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 25% de toutes les plaintes
- 2 Freins 25% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 25% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 6 Serrures et verrous 8% de toutes les plaintes
- 7 Direction 8% de toutes les plaintes
- Transmission : 3 plaintes (25 % du total).
- Freins : 3 plaintes (25 % du total).
- Suspension : 3 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (17 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Rear turn signal/stop light assembly fails intermittently.
Brake system designed too small for vehicle, requiring excessive force to stop vehicle.
Brakes booster system insufficient for vehicle, resulting in brake failure when vehicle loaded.
Transmission would not shift into any forward gear prior to service recall, recall repairs refused due to vehicle being out of warranty (90c-035).
Brake rotors failed prior to recall (93v-119), causing loud noise/vehicle to veer sharply.
Engine losing oil pressure due to cracked engine block.
Ball joints separated due to being very dry, causing left/front "a" frame to drop down onto the road.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 162e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C Series(light) compte 8 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 12, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet C Series(light) 1988 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, freins, suspension. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (8%), serrures, verrous, poignées (8%), voyants, témoin moteur (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet C Series(light) 1988 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet C Series(light) 1988 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1988
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.