Chevrolet Blazer 1988 : problèmes fréquents

Chevrolet Blazer 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 40, le plus souvent pour ceintures de sécurité et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 40

Ce qui casse le plus souvent

1 Ceintures de sécurité 30% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
4 Direction 10% de toutes les plaintes
5 Sièges 8% de toutes les plaintes
6 Transmission 5% de toutes les plaintes
7 Freins 5% de toutes les plaintes
8 Pneus 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Ceintures de sécurité : 12 plaintes (30 % du total).
Moteur et refroidissement : 7 plaintes (18 % du total).
Système électrique : 5 plaintes (13 % du total).
Direction : 4 plaintes (10 % du total).
Sièges : 3 plaintes (8 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,5 L · essence · 4 cyl.
2,8 L · essence · 6 cyl.
4,3 L · essence · 6 cyl.
5,7 L · essence · 8 cyl.
6,2 L · diesel · 8 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : intégrale (AWD), propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 40 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité11 · 28%
fumée, odeur de brûlé, incendie8 · 20%
casse ou remplacement moteur2 · 5%
direction ou direction assistée2 · 5%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 3%
surchauffe, perte de liquide1 · 3%
cale en roulant1 · 3%
boîte qui patine1 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Ceintures de sécurité	12	0	0
Moteur et refroidissement	7	0	0
Système électrique	5	0	0
Direction	4	0	0
Sièges	3	0	0
Transmission	2	0	0
Freins	2	0	0
Pneus	2	0	0
Éclairage extérieur	1	0	0
Circuit de carburant	1	0	0
Serrures et verrous	1	0	0
Structure	1	0	0
Suspension	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The contact found his vehicle engulfed in flames in the parking lot of a local shopping center. He had driven the vehicle just minutes before the fire and did not notice anything unusual.
Système électrique · 2009-03-17 · plainte NHTSA n° 10262148
While driving 60 mph left front tire exploded. Driver was able to pull over to the shoulder, and called road side assistance to change the tire.
Pneus · 2003-12-01 · plainte NHTSA n° 10049832
I've tried every circumstance possible to get seat belts to work including a fast dead stop, turning corners and yanking extremely fast and at a dead stop. You can yank these belts exceptionally fast and under no circumstance will they work.
Ceintures de sécurité · 2001-11-19 · plainte NHTSA n° 9004704
Front bucket seat backs can move foward without having to lift latch.
Sièges · 2001-03-20 · plainte NHTSA n° 883473
Bf goodrich all terrain t/a tires 32-11.50-r15 dot beyk8l1228 experienced inner sidewall separation, 3 out of 4 tires experienced this problem.
Pneus · 2000-10-27 · plainte NHTSA n° 874037
Engine fire due to fluid leak in the transmission. (ohio traffic crash report)
Transmission · 2000-01-13 · plainte NHTSA n° 550266
Driving on road at approximately 45mph all of sudden the temperature gauge shot up and the steering column wouldn't move. Pulled over, and had the vehicle towed t a mechanic shop. Replaced power steering bracket.
Moteur et refroidissement · 1999-10-13 · plainte NHTSA n° 850589
When originally purchased the shoulder portion of the seatbelt would not retract, the assmbly was purchased new from the mentioned dealer and replaced. On 6/29/99 the same problem occured, the shoulder portion of the belt would not retract.
Ceintures de sécurité · 1999-09-02 · plainte NHTSA n° 710869

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199515
19967
19971
19983
19996
20003
20012
20021
20031
20091

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 948e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Blazer compte 192 plaintes (43 années dans les données). Celle-ci en compte 40, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Blazer 1988 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, moteur et refroidissement, système électrique. Total des plaintes : 40. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (28%), fumée, odeur de brûlé, incendie (20%), casse ou remplacement moteur (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Blazer 1988 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Blazer 1988 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.