Chevrolet Astro 1988 : problèmes fréquents

Chevrolet Astro 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 56, le plus souvent pour moteur et refroidissement et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 56

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 25% de toutes les plaintes
2 Direction 25% de toutes les plaintes
3 Transmission 14% de toutes les plaintes
4 Ceintures de sécurité 13% de toutes les plaintes
5 Structure 7% de toutes les plaintes
6 Sièges 5% de toutes les plaintes
7 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
8 Suspension 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 14 plaintes (25 % du total).
Direction : 14 plaintes (25 % du total).
Transmission : 8 plaintes (14 % du total).
Ceintures de sécurité : 7 plaintes (13 % du total).
Structure : 4 plaintes (7 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,5 L · essence · 4 cyl.
4,3 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 56 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

direction ou direction assistée12 · 21%
fumée, odeur de brûlé, incendie6 · 11%
ceintures de sécurité5 · 9%
surchauffe, perte de liquide3 · 5%
climatisation ou chauffage2 · 4%
perte de puissance / mode dégradé2 · 4%
cale en roulant2 · 4%
pneus : hernies, éclatements2 · 4%
boîte qui patine2 · 4%
serrures, verrous, poignées1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Moteur et refroidissement	14	0	0
Direction	14	0	0
Transmission	8	0	0
Ceintures de sécurité	7	0	0
Structure	4	0	0
Sièges	3	0	0
Circuit de carburant	2	0	0
Suspension	2	0	0
Pneus	2	0	0
Régulation de vitesse	2	0	0
Visibilité	2	0	0
Système électrique	1	0	0
Freins	1	0	0
Autre	3	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Overheating of dome/instrument light dimmer switch and plug in front of it caught fire. Burned parts replaced. Happened twice more (without fire). Overheating in this area persists when headlights are on. One headlight gets extremely hot. Burned out front fan motor and a month later fuel pump burned out.
Moteur et refroidissement · 2002-06-11 · plainte NHTSA n° 762846
Bolts that go through the power steering pump bracket into the engine have broken for the second time on a 4.3l engine. Dealer was notified. Feel free to provide any further information.
Direction · 2002-04-22 · plainte NHTSA n° 8008222
Consumer states when coming to a stop and then taking off, the vehicle would jerk very hard from 1st to 2nd gear, when vehicle cools off this does not happen, transmission specialist stated that the valve body and torque converter had been redesigned since this vehicle was manufactured.
Transmission · 2001-08-13 · plainte NHTSA n° 894138
I was getting ready to back out of a parking space when the seat back immediately reclined. It is a good thing that I was not driving at the time as I would of lost total control of the vehicle. I took the van into another dealership (medved chevrolet in arvada, co) as the original dealership was out of business.
Sièges · 2001-05-23 · plainte NHTSA n° 745589
The vehicle was involved in a fatal four vehicle accident due to possible failure and blowout of the firestone p 215/70r15 tire, prior to accident the consumer purchased all new tires (8-97), one was replaced one month prior to accident due to wire threads sticking out of the sidewalls.
Pneus · 2000-11-28 · plainte NHTSA n° 556913
Vehicle botom bolt to power steering bracket kept breaking. Been to dealer on one occasions, and unable to locate the cause. The bracket broke again one year after being replaced.
Direction · 2000-09-24 · plainte NHTSA n° 871350
Have had two blowouts of the tire and four other tire failures in the right rear position. Had to replace the axel and wheel bearing due to excessive wear. This is the result of a design problem. The muffler has been placed in too close proximity to the right tire and axel housing.
Pneus · 2000-09-05 · plainte NHTSA n° 729385
The one piece acessory mounting bracket cracks and fails which causes the power steering pumb to bend forward and the single serpentine belt to be thrown. The vehicle was previously owned by the county of san luis obispo and you could tell that one the bracket cracked, it put a strain on the loer 2 mounting bolts and…
Moteur et refroidissement · 2000-03-16 · plainte NHTSA n° 720171

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199515
199611
19979
19982
19998
20004
20012
20023
20031
20051

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 040e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Astro compte 122 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 56, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Astro 1988 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, direction, transmission. Total des plaintes : 56. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (21%), fumée, odeur de brûlé, incendie (11%), ceintures de sécurité (9%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Astro 1988 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Astro 1988 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.