AI DamageChevrolet Caprice Police Pursuit 2014 : problèmes fréquents
Chevrolet Caprice Police Pursuit 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour direction et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 80% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 20% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- Direction : 4 plaintes (80 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (20 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the power steering became inoperable and failed to function properly, with the brake assist, power steering, stability control, and tire pressure monitoring system warning lights illuminated. The vehicle was towed to the residence.
The airbag fault code keeps popping up on the dash board. When the code is read, it says that the passenger side airbag senor has a fault. Same make and model of my car has the same fault and the recall explains my exact problem of my car. When I called the dealership.
While driving vehicle looses power steering, has rpm's but no transmission, have to pull off road shut vehicle off to reset. Condition happens more often as time goes on
Vehicle just outside of factory warranty at 40k miles intermittently loses power steering and gets a service steering system message. Per the vin there is a recall on this vehicle so I took it to peterson gm @ [address] boise.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 113e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 41 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Caprice Police Pursuit compte 2 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Caprice Police Pursuit 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, airbags, système électrique. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (80%), ne démarre pas (20%), voyants, témoin moteur (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Caprice Police Pursuit 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Caprice Police Pursuit 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.