AI DamageChevrolet Corvette 2018 : problèmes fréquents
Chevrolet Corvette 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 51, le plus souvent pour roues et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 668. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 51
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 668
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Roues 88% de toutes les plaintes
- 2 Freins 4% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 2% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 2% de toutes les plaintes
- 5 Structure 2% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 2% de toutes les plaintes
- 7 Direction 2% de toutes les plaintes
- Roues : 45 plaintes (88 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 51.
- Freins : 2 plaintes (4 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 30.
- Système électrique : 1 plaintes (2 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 99.
- Transmission : 1 plaintes (2 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 96.
- Structure : 1 plaintes (2 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 27.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 6,2 L · essence · 8 cyl.
- 6,2 L · essence · turbo · 8 cyl.
- automatique, 8 rapports
- manuelle, 7 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 51 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Roues | 45 | 0 | 51 |
| Freins | 2 | 1 | 30 |
| Système électrique | 1 | 0 | 99 |
| Transmission | 1 | 0 | 96 |
| Structure | 1 | 0 | 27 |
| Pneus | 1 | 0 | 26 |
| Direction | 1 | 0 | 11 |
| Équipement | 0 | 0 | 210 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 110 |
| Moteur | 0 | 0 | 67 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 24 |
| Suspension | 0 | 0 | 19 |
| Visibilité | 0 | 0 | 15 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 7 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The brakes have now four times failed to stop the vehicle. When pressed they get hard, then go down to the floor and there's a pulsating feeling. The vehicle just continues to go to the floor.
Vehicle had a shake, and felt like it was shifting wrong. Apparently, Two of the four rims have were confirmed cracked which led to an unsafe vehicle for travel. The vehicle had approximately 15,230 miles on the tires and rims when air was leaking out. All four tires were shot.
Prior to warranty expiration I took my car to be checked for vibration at highway speed. McMulkin Chevrolet NH told me they had to change the fluid in the transmission. This did nothing for the problem. During this time the drivers side tires would lose tire pressure faster than what is acceptable.
When the tire loses air the low tire warning light comes on and more air must be installed but as i was stranded on Easter Saturday and Sunday waiting too order a new wheel making it impossible to travel as i could only get about 25 miles after putting additional air in the tire.
While driving 45 mph, there was a violent vibration in all four tires without warning. The contact noticed that the thread was separating from each tire. The vehicle was taken to roger dean chevrolet ([address], cape coral, [ZIP], [phone]) two days prior to the failure, but no failure was found at that time.
During the second session on day two my 2018 z06 had a power steering issue. Without any warning, I felt and heard a loud thump through the steering wheel as I approached turn 3 from no-name, I had very little steering ability that required heavy handed input on the steering wheel causing me to lift and brake to keep…
8-speed automatic transmission 'bucks' and 'clunks' during acceleration or during up shifting. It does this either in full automatic or manual shifting mode.
Two brake rotors on 2018 corvette grand sport have permanent rust bands that do not wear off under braking. They are scoring and grooving the brake pads instead. Gm blames the dealer for poor maintenance but neither will replace because they say it's only 'cosmetic' according to them.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 871e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 41 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Corvette compte 68 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 51, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- This PI Addresses a possible solenoid wiring fault and how to inspect the build date to identify
- This technical bulletin provides a procedure to replace the camshaft actuator magnet to correct customer…
This technical bulletin provides a procedure to replace the camshaft actuator magnet to correct customer concerns of engine related shudder.
La NHTSA recense 668 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Corvette 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : roues, freins, système électrique. Total des plaintes : 51. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (18%), cognement, grincement ou autre bruit (4%), voyants, témoin moteur (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Corvette 2018 ?
La NHTSA recense 668 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Corvette 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.