AI DamageChevrolet Jimmy : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet Jimmy sur 8 années-modèles : 23 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 39% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 17% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 4 Freins 13% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 7 Direction 9% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- Suspension : 9 plaintes (39 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 4 plaintes (17 % du total).
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (13 % du total).
- Freins : 3 plaintes (13 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 2 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 23 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 9 | 1 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 2 | 0 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The brake pedal went to the floor, and consumer's vehicle hit a mail box at 35 mph. Upon impact, the front air bags did not deploy. Dealership was notified, but did not resolve the problem.
While driving brakes started to grind/ ball joints disengaged, and lost control of vehicle. Accident occurred, and driver's air bag did not deploy. There were no injuries. Please provide any further information.
I have replaced much of the water system, fuel pump, to many problems to mention. My car was on a tow truck one month after I got it, and I have been fighting with it ever since. You know the saying nickel and diming, I wish but in my case it is taking me under and with out a job and so forth I am trapped.
The consumer believed there was a heater core problem. The cause was not determined. Please provide more information.
Vehicle had sludge build up in the radiator. Dealer drained the radiator, and the heat stopped working. Consumer took the vehicle to the dealer and sludge build up was present again. Dealer stated that there was sludge build up, and that someone kept pouring something into the radiator.
The right front upper control arm broke while traveling at 35 mph. The rear wheel fell to the ground. The driver was able to come to a complete stop. Please describe further.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.