AI DamageChevrolet K25 1989 : problèmes fréquents
Chevrolet K25 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour transmission et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 40% de toutes les plaintes
- 2 Freins 40% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 40% de toutes les plaintes
- 4 Direction 20% de toutes les plaintes
- Transmission : 2 plaintes (40 % du total).
- Freins : 2 plaintes (40 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 2 plaintes (40 % du total).
- Direction : 1 plaintes (20 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Abs: applied brakes, pedal went to floor, caused accident, hit another moving vehicle, dry surface, no warning, dealer replaced shoes, rotors, pads, problem still exists. Consumer stated this is his third set of rotors.
Constant driveline vibration. Dealer (webster chevrolet, cody, wy) claimed it was tires. Dealer also stated that there were no driveline problems with this truck. Tires rebalanced, replaced. New rims put on. Vibration continued. At about 1996 had transfer case seal go out and lost all fluid.
Hydraulic brake pads desentegrated upon normal usage w/metal compressed. Please describe details.
Vehicles lower control arm completely shattered while driving.the wheel fell off and frame fell to the ground. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de K25 compte 6 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 5, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet K25 1989 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, freins, suspension. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet K25 1989 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet K25 1989 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1989
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.