AI DamageChevrolet K25 1988 : problèmes fréquents
Chevrolet K25 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour éclairage extérieur et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 29% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 29% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 4 Frein de stationnement 14% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 14% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (29 % du total).
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (29 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (14 % du total).
- Frein de stationnement : 1 plaintes (14 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
After looking at: http://thecomplaintstation.com/g/gm_toc.htm#000001e3 , it seems to me that the defective gm transmission has stranded many others besides myself. So far there hasn't been any injury or deaths reported here but I see how one could be stranded in an suv in a very bad situation!
Casing peeled from tire while driving at high rate of speed. Casing became entagled around rear axle, hydraulic brake lines, and the emergency brake cable. Pressure on the emergency brake cable caused emergency brake to be activated. Almost resulting in an accident with four other motor vehicles on interstate 5.
Design defect in plate portion of tail light assembly; brake lights will not work when running lights are on. Tt
Vehicle had been on road 15 minutes going about 50mph heard noise and engine compartment caught on fire. Tt
The seat belt does not restrain . Please describe incident. Tt
Rear brake lamp/signal doesn't illuminate due to plate melting. Please describe details. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de K25 compte 6 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet K25 1988 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : éclairage extérieur, ceintures de sécurité, système électrique. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (29%), phares et feux arrière (14%), fumée, odeur de brûlé, incendie (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet K25 1988 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet K25 1988 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1988
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.