Chevrolet K25 1993 : problèmes fréquents

Chevrolet K25 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour sièges et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Sièges 50% de toutes les plaintes
2 Freins 50% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Sièges : 2 plaintes (50 % du total).
Freins : 2 plaintes (50 % du total).

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Sièges	2	0	0
Freins	2	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Bolt broke on the passenger seat back, allow the seat to collaspe, owner replaced the bolts, replacements are now loosing up. Tt
Sièges · 1996-01-26 · plainte NHTSA n° 978317
Replaced master cylinder seven times, total loss of braking. Tt
Freins · 1995-12-27 · plainte NHTSA n° 977003
Abs brake system malfunction, resulting in long stopping distance and pedal gets hard. Tt
Freins · 1995-12-08 · plainte NHTSA n° 976347

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19952
19962

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de K25 compte 6 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet K25 1993 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : sièges, freins. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (25%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet K25 1993 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet K25 1993 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.