Chevrolet Blazer 1989 : problèmes fréquents

Chevrolet Blazer 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 38, le plus souvent pour ceintures de sécurité et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 38
avec accident: 7

Ce qui casse le plus souvent

1 Ceintures de sécurité 18% de toutes les plaintes
2 Freins 18% de toutes les plaintes
3 Système électrique 16% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
5 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
6 Sièges 8% de toutes les plaintes
7 Direction 8% de toutes les plaintes
8 Pneus 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Ceintures de sécurité : 7 plaintes (18 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 7 plaintes (18 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 6 plaintes (16 % du total).
Moteur et refroidissement : 4 plaintes (11 % du total).
Circuit de carburant : 3 plaintes (8 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,8 L · essence · 6 cyl.
4,3 L · essence · 6 cyl.
5,7 L · essence · 8 cyl.
6,2 L · diesel · 8 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : intégrale (AWD), propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 38 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie8 · 21%
ceintures de sécurité7 · 18%
rouille, corrosion6 · 16%
vitres, toit ouvrant2 · 5%
climatisation ou chauffage1 · 3%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 3%
bugs multimédia ou écran1 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Ceintures de sécurité	7	2
Freins	7	3
Système électrique	6	0
Moteur et refroidissement	4	0
Circuit de carburant	3	0
Sièges	3	1
Direction	3	0
Pneus	3	0
Régulation de vitesse	2	1
Visibilité	2	0
Carburant/propulsion	1	0
Transmission	1	1
Structure	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Consumer's vehicle was rear ended where the seat broke causing consumer to jam knees against the dashboard.
Sièges · accident · 2001-03-05 · plainte NHTSA n° 882103
On the 6th of december 2000, my s10 blazers throtle plate stuck, wide open while I was rearanging the truck in my driveway. It then sent me flying into my neighbors back yard, where I took out a hedge row, a bird feeder, and a couple small pine trees.
Régulation de vitesse · accident · 2000-12-13 · plainte NHTSA n° 737547
Wife and son reported brakes not working. Had checked at maxi muffler said needed pads and shoes, replaced them myself and checked wheel cylinders and master cylinder all ok. Son still reported brake loss. Rechecked everything, checked ok. Son had accident.
Freins · accident · 2000-11-29 · plainte NHTSA n° 736743
During rear impact at 10 mph the driver's side seat belt did not lock. Please provide any details.
Ceintures de sécurité · accident · 1998-05-05 · plainte NHTSA n° 823072
When the blazer was involved in a rollover crash the seat belt in the rear seat behind the driver snapped off the anchor. The blazer was totalled.
Ceintures de sécurité · accident · 1998-02-24 · plainte NHTSA n° 821108
Abs; when you go to put on the brakes the pedal goes so far down that you touch left hand corner of the accelerator. Design of brakes caused accident.
Freins · accident · 1996-02-26 · plainte NHTSA n° 979737
Brake and fuel lines rotted away fuel leaking lost of brakes and brake fluids gas tank rusted and leaking fuel floor rusted away seats broke loose of mounts
Freins · 2017-09-29 · plainte NHTSA n° 11030591
Dt: the consumer stated the tread on driver's side tire came off, but the tire stayed in act. The trim for the wheel well tore, and the exhaust was pinched , nearly closed. The tire was taken to firestone and they checked it. The mechanic stated it should not have happened.
Pneus · 2005-08-11 · plainte NHTSA n° 10132448

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19957
19964
19972
19989
19992
20005
20013
20023
20051
20071
20171

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 094e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Blazer compte 192 plaintes (43 années dans les données). Celle-ci en compte 38, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Blazer 1989 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, freins, système électrique. Total des plaintes : 38. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (21%), ceintures de sécurité (18%), rouille, corrosion (16%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Blazer 1989 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Blazer 1989 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.