Chevrolet Cavalier 1989 : problèmes fréquents

Chevrolet Cavalier 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 43, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 43
avec accident: 2

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 23% de toutes les plaintes
2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
3 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
4 Transmission 12% de toutes les plaintes
5 Direction 12% de toutes les plaintes
6 Structure 12% de toutes les plaintes
7 Ceintures de sécurité 9% de toutes les plaintes
8 Visibilité 9% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 10 plaintes (23 % du total).
Système électrique : 6 plaintes (14 % du total).
Circuit de carburant : 6 plaintes (14 % du total).
Transmission : 5 plaintes (12 % du total).
Direction : 5 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2 L · essence · 4 cyl.
2,8 L · essence · 6 cyl.
automatique, 3 rapports
manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 43 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité3 · 7%
cale en roulant3 · 7%
direction ou direction assistée2 · 5%
airbags non déployés1 · 2%
climatisation ou chauffage1 · 2%
serrures, verrous, poignées1 · 2%
casse ou remplacement moteur1 · 2%
à-coups, passages brutaux1 · 2%
fuite ou consommation d’huile1 · 2%
surchauffe, perte de liquide1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	10	0
Système électrique	6	0
Circuit de carburant	6	0
Transmission	5	0
Direction	5	1
Structure	5	0
Ceintures de sécurité	4	0
Visibilité	4	0
Serrures et verrous	3	0
Sièges	3	0
Freins	3	0
Pneus	3	0
Airbags	1	1
Frein de stationnement	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Consumer was involved in a bad accident. Consumer was driving on the highway traveling about 55mph and another vechicle hit him from the blind side. He wants to no why airbags didn't deploy.
Airbags · accident · 1999-10-21 · plainte NHTSA n° 851468
As I was driving down us 95 north in las vegas at 65 mph, the ignition suddenly turned off and left me coasting with no power steering or brakes. I was in the exit lane.
Système électrique · 2014-03-19 · plainte NHTSA n° 10573612
At store #005770 or #018538-there are two numbers. They have been rotated twice since then. Recently, I have noticed that one of my tires is separating above the white letters in perfect bi-section of the mold outlets(the little rubber finger like thingies ha ha). To me this is odd.
Pneus · 2004-03-05 · plainte NHTSA n° 10060474
When I come to a sudden stop or push my brakes to a certain part down, the car dies. Also on the recall of the fuel tank because the dealerships computer did not go that far back on the model they would'nt do it.the dealer was karnes in somerset ky.
Moteur et refroidissement · 2003-03-02 · plainte NHTSA n° 10008329
Should the vehicle(for instance)be hit broadside on the drivers rear quarter (just behind the door) the door lock striker will more than likely tear out, & the driver could be ejected, or rear passengers injured by the entire collapse of the rear quarter panel & uni-body structure.
Structure · 2002-09-05 · plainte NHTSA n° 766545
Driver and passenger side interior seat backs flop back and forth. Seats will come up and down without prior warning. Dealership is aware of problem. The consumer stated that the seat backs do not lock in the upright position.
Sièges · 2001-10-30 · plainte NHTSA n° 898517
Vehicle has had 3 known ecm modules replaced in its life of 11 years.
Système électrique · 2000-11-27 · plainte NHTSA n° 736524
When attempting to fill the gas tank comletely, fuel floods out of the underbody of the vehicle onto the ground. Dealer has not seen vehicle.
Circuit de carburant · 1999-11-09 · plainte NHTSA n° 852706

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199512
199612
19974
19982
19996
20001
20011
20021
20031
20042
20141

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 758e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Cavalier compte 187 plaintes (25 années dans les données). Celle-ci en compte 43, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Cavalier 1989 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, circuit de carburant. Total des plaintes : 43. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (7%), cale en roulant (7%), direction ou direction assistée (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Cavalier 1989 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Cavalier 1989 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.