AI DamageChevrolet S-Blazer : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet S-Blazer sur 2 années-modèles : 9 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 1995 | 7 | 1 | 0 | 0 |
| 1992 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 22% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 22% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 22% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 22% de toutes les plaintes
- 5 Freins 22% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 11% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (22 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 2 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 2 plaintes (22 % du total).
- Freins : 2 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 1 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This is a fire safety hazard! Towed vehicle to the shop. They removed most of the upper engine. Found fuel regulator had leaked inside the manifold. The repair part cost $600.00 (part not sold separately). Shop says that blown up engines are common to this vehicle.
Chevrolet blazer 97 transmission reverse gear gone. 4l60e transmission problem.
Transmission shifts without any action being taken by driver or anyone else, from 2 wheel drive mode into 4 wheel drive hi and then into 4 wheel drive lo. This has occured on three seperate occasions within the past year.
The consumer stated that the windshield wipers worked intermittently.
1992 chevrolet s-10 blazer caught fire after idling for approximately 2 minutes and then being shut off. Fire destroyed engine compartment, windshield, roof liner, etc. Truck was a total loss. Truck had been well maintained since I bought it new in 1992.
You can feel the abs pulsing but there is no pressure getting to the calipers as if no brakes are applied. The pedal is rock hard when the abs is on. The first failure caused the vehicle to miss an intersection and go through a snow bank nearly hitting a tree.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.