AI DamageChevrolet Sonic : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet Sonic sur 5 années-modèles : 118 plaintes de propriétaires et 885 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 34% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
- 5 Direction 7% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 7 Contrôle de stabilité (ESP) 5% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 4% de toutes les plaintes
- Moteur : 40 plaintes (34 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 286.
- Système électrique : 29 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 538.
- Airbags : 16 plaintes (14 % du total), dont 11 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Carburant/propulsion : 13 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 20.
- Direction : 8 plaintes (7 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 61.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,4 L · essence · turbo · 4 cyl. 2012–2020
- 1,8 L · essence · 4 cyl. 2012–2018cité dans 1 plaintes
- automatique, 6 rapports 2012–2020
- manuelle, 5 rapports 2012–2018
- manuelle, 6 rapports 2012–2019
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 118 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 40 | 1 | 286 |
| Système électrique | 29 | 1 | 538 |
| Airbags | 16 | 11 | 8 |
| Carburant/propulsion | 13 | 1 | 20 |
| Direction | 8 | 0 | 61 |
| Transmission | 7 | 0 | 246 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 6 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 426 |
| Visibilité | 5 | 0 | 73 |
| Sièges | 5 | 0 | 11 |
| Régulation de vitesse | 5 | 2 | 10 |
| Suspension | 4 | 1 | 70 |
| Freins | 4 | 2 | 69 |
| Roues | 3 | 0 | 185 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
No warning lights were illuminated. The vehicle was not taken to the dealer or an independent mechanic. The vehicle was not repaired. A police report was filed, and injuries were reported.
During the crash, the front end of the vehicle was severely damaged but the air bags did not deploy. The driver sustained a head laceration and right and left knee injuries which required medical treatment. A police report was taken at the scene. The cause of the failure was not determined.
My vehicle malfunctioned Driving on my way to work entering a large parking area connected stores. I saw a available parking spot in between 2 cars I drove in the spot lined up car and put my car in park completely stopped.I looked to my right then to my left to be sure I wasn't to close to the other two vehicles then…
I was hit head on and the air bag did not deploy it could have been way worse than it was but it should have deployed and my engine is junk. Having issues with it and its less than 70000 miles
The air bags did not deploy. There were no injuries. A police report was filed. The hood and front driver's side of the vehicle were damaged. The vehicle was towed to a collision shop by the contact's insurance company. The other driver sustained small cuts that did not require medical attention.
Was driving about 30 mph , air conditioning was on recirculate I blacked out and totaled the car . Hospital ran a carbon monoxide test and it was high ,was the cause of blackout. Now have memory problems and severe back pain
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
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À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.