AI DamageChevrolet Trax 2024 : problèmes fréquents
Chevrolet Trax 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 180, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 428. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 180
- avec accident
- 9
- Bulletins techniques (TSB)
- 428
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 37% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 29% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 9% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- 6 Freins 7% de toutes les plaintes
- 7 Anticollision avant 4% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 67 plaintes (37 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 101.
- Moteur : 52 plaintes (29 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 44.
- Éclairage extérieur : 17 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
- Transmission : 15 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 25.
- Visibilité : 12 plaintes (7 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,2 L · essence · turbo · 3 cyl.cité dans 2 plaintes
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 180 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 67 | 0 | 101 |
| Moteur | 52 | 1 | 44 |
| Éclairage extérieur | 17 | 0 | 14 |
| Transmission | 15 | 0 | 25 |
| Visibilité | 12 | 0 | 12 |
| Freins | 12 | 1 | 6 |
| Anticollision avant | 8 | 1 | 5 |
| Airbags | 7 | 5 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 39 |
| Maintien de voie | 6 | 1 | 2 |
| Direction | 5 | 0 | 7 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 5 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 1 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 1 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while driving approximately 25-35 MPH, the front center of the vehicle crashed into the center rear end of another vehicle; however, the air bags failed to deploy. The contact was distracted by an ambulance approaching and did not notice that the vehicle in front had braked.
On XXX, [XXX] was applying her brakes to prepare to turn left into the fire station. Her vehicle suddenly steered to the left causing her vehicle to enter oncoming traffic. This action caused the Chevrolet Trax to collide head on with a passing vehicle.
My insurance company did an inspection and said the accident was caused by engine failure and won’t cover damage. GM did inspection said it wasn’t their fault but won’t release their inspection report
The air bags did not deploy. The contact had received back injuries, but no medical attention had been sought. The contact stated they may need to seek medical assistance. A police report was filed. The vehicle was towed to the insurance company. The vehicle had not been diagnosed or repaired.
The contact stated that the front end of the vehicle sustained significant damage, but the air bags did not deploy. There was no warning light illuminated. The contact hit the head against the front driver's side door and the steering wheel. The contact sustained migraines.
I was in a auto accident where I was hit at a high speed on my passenger front side resulting in my airbags to deploy along with my seatbelt failing to hold me in the seat where the seatbelt became fully extended and unlatched and won’t retract back into place resulting in me having a perforated small intestine and…
When driving 70+ mph on a county highway a dog ran out in front of my vehicle. There had been a similar instance to this where a car pulled out in front of me on the same road and my car assisted in making a full stop to avoid the accident. However, this did not happen with the dog.
A couple days later when the auto stop began and went to go the car hesitated to start and cockpit display and dashboard display went out and back on multiple times, but then stayed on. And then I went to start the vehicle next and it would not start, the both displays flashed, and engine tried to turn over and didn’t.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 367e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Trax compte 80 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 180, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- PI created to guide technicians through radio restriction process
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI is to instruct dealer on diagnostic procedures that need to be completed prior to replacing a…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary Information provides the dealer information of the location of the rear seat child anchors
- This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses…
This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses communication with the image processor #2 and how to restore communication
- This Preliminary information communicates to the technician the repairs direction for addressing a…
This Preliminary information communicates to the technician the repairs direction for addressing a customer concern of no airflow from dash vents when using air conditioning after an extended drive time.
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- This Preliminary information communicates to the technician and customer the location and function of each…
This Preliminary information communicates to the technician and customer the location and function of each lamp inside the headlamps assembly based on trim levels.
- This document assists GM Dealer technician's with diagnosing turbocharger concerns to ensure turbocharger…
This document assists GM Dealer technician's with diagnosing turbocharger concerns to ensure turbocharger replacement is necessary. The turbocharger part number will be placed on order restriction and the technician…
La NHTSA recense 428 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Trax 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, éclairage extérieur. Total des plaintes : 180. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (23%), bugs multimédia ou écran (19%), fumée, odeur de brûlé, incendie (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Trax 2024 ?
La NHTSA recense 428 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Trax 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2024
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.