AI DamageChrysler 300C 2008 : problèmes fréquents
Chrysler 300C 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 30, le plus souvent pour système électrique et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 30
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 53% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 23% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 13% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 3% de toutes les plaintes
- 6 Direction 3% de toutes les plaintes
- Système électrique : 16 plaintes (53 % du total).
- Airbags : 7 plaintes (23 % du total).
- Moteur : 5 plaintes (17 % du total).
- Carburant/propulsion : 4 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (3 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 30 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 16 | 0 | 0 |
| Airbags | 7 | 0 | 0 |
| Moteur | 5 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Engine stall immediately following fuel tank fill up. Chrysler refuses x53 lifetime extended warranty. Service bulletin 14-002-14 Applies to 2005-2006. I own 2008. Identical car. Identical problem. Happens every time fuel is filled.
There is a fuel smell in the car, for the first 1/4 tank of gas. The smell is really bad in the back seat. After the car is under 1/2 tank the fuel odor begins to subside. Passengers in car begin to have headaches and upset stomachs.
The contact stated that while driving at an unknown speed, the vehicle lost motive power without warning. The vehicle failed to restart and was towed to the residence.
While stopped at a stop light, one of the radiator cooling fans (plastic) disintegrated, severely damaging the radiator beyond repair. Engine coolant was quickly lost. We pulled off to the side of the road. We had to replace the cooling fans and radiator.
It seems chrysler doesn't have the correct fuel pump ! They sell my 3 different ones and all do not work. They even match it with the vin! I can't get one to work and I spent thousands. A lot of others on 300 forums have had the same issue !!
It was fixed and as we began to leave we went about5-10 down the road and the car made a loud sound we shut it off instantly and added coolant however the car would not start again. Tried boosting it off and it still won't start. We are being told the engine seized. We had no warning lights come on .
It starting miss firing while driving and by the time we could get to the shoulder to stop it was blowing smoke like crazy. The car had 127,000 miles on it but trust me when I say this it wasn't from lack maintenance. I love cars and take extremely well care of mine.
Takata airbags. Recall letter received from fca in mid may 2016. It seems like approximately six months, and still not fixed,is not a timely manner for a possible death scenario. What control does the nhtsa have over these companies to insure strict compliance with this recall #s43/nhtsa 16v-352
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 848e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 300C compte 97 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 30, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler 300C 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, airbags, moteur. Total des plaintes : 30. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (10%), perte de puissance / mode dégradé (7%), casse ou remplacement moteur (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler 300C 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler 300C 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.