AI DamageChrysler Grand Voyager 2000 : problèmes fréquents
Chrysler Grand Voyager 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour système électrique et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 30% de toutes les plaintes
- 2 Direction 20% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 10% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 10% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 7 Freins 10% de toutes les plaintes
- 8 Structure 10% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (30 % du total).
- Direction : 2 plaintes (20 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (10 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (10 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
In the rain, while driving in motion on a highway, the fan belt slipped off of the idler pulleys causing loss of steering, loss of charging, loss of cooling, thus causing a safety hazard on the car due to lack of steering. Resulting if almost $600.00 in repairs.
2000 chrysler grand voy se. Consumer writes in regards to dispute over cost of repair and vehicle tow. Updated 09/12/2017
Tl* the contact owns a 2000 chrysler grand voyager. During inclement weather or when traveling over unleveled land, the serpentine belt fractured. The failure recurred more than ten times without warning.
I was driving on a rainy day, and was exiting the parkway, turning into the mall parking lot, when the power steering went out. The wheel was so hard to turn, barely made it into the parking lot. Found out from mechanic belt slipped off. This has happened, twice more since this incident, with brand new belts.
My air bag light came on as I was leaving my driveway, it stayed on and never went off. My steering wheel started making a clicking noise as you turn it the next day and the horn stopped working.
I immediately lose power steering and the car starts to overheat. Many times I have been stranded on the side of the road or barely been able to muscle the car out of danger with my children inside. I am outraged that chrysler knows about this problem and does nothing to remedy it. Are they waiting for someone to die?
Tl* the contact owns a 2000 chrysler grand voyager. The contact stated that while driving 35 mph, the front driver's side wheel became detached from the vehicle. The vehicle was towed to the dealer for diagnosis but they were unable to duplicate the problem.
My brake lines had rusted through and I now have to have them fixed. Funny, I have a 1948 plymouth sitting in my back yard, and the original brake lines are still intact!
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Grand Voyager compte 4 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 10, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Grand Voyager 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, direction, airbags. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (30%), témoin d’airbag (10%), surchauffe, perte de liquide (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Grand Voyager 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Grand Voyager 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.