AI DamageChrysler Sebring Convertible 2000 : problèmes fréquents
Chrysler Sebring Convertible 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 78, le plus souvent pour ceintures de sécurité et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 78
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 32% de toutes les plaintes
- 2 Freins 14% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 5 Structure 9% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 25 plaintes (32 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 11 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 8 plaintes (10 % du total).
- Moteur et refroidissement : 7 plaintes (9 % du total).
- Structure : 7 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 78 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 25 | 1 | 0 |
| Freins | 11 | 1 | 0 |
| Système électrique | 8 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 0 |
| Structure | 7 | 1 | 0 |
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driver's seat belt anchorage completely fell apart, coming out of the side of the driver's seat resulting in a head injury.
She heard a grinding sound before this happened. She did hit another vehicle and both vehicles were damaged. The police did respond, but did not file a report. Daimler-chrysler sent an inspector and told them it was not fault of the manufacturer.
At approximately 20 mph on a quite neighborhood street both air bags went off with no accident, big bumps or dips or any other reason. I have photos but do not know how to up load them. .
The contact stated that the wiring harness caught fire. The contact stated that the rain extinguished the fire. A fire report was not filed. A police report was filed. The vehicle was not occupied. The vehicle was not diagnosed nor repaired. The manufacturer was not notified.
Drivers inboard seat belt broke off when my son tried to buckle up in the driveway. Potentially a fatal situation in an accident. The connecting cable frayed. It would not have held in any type of forward accident.
Falken jerked the shop around for over a week passing him from dept. To dept. Red flag!!!! In the meantime I checked w/ several other shops and in online forums and reviews. All said they had they're tires wear out in 6-8 months or more.
Alarm system will activate multiple times automatically while the vehicle is park. When driving, the doors will luck and unluck multiple times and all the interiors lights will turn on and off at the same time the doors will luck and unluck.
When applying brakes after pulling into a parking space, engine stalls. Sometimes engine (car) stalls when stopped at traffic light or stop sign or stopping before backing out of driveway into the street. No codes show up on the car computer.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 151e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sebring Convertible compte 73 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 78, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
- Sebring Convertible 199668 sources
- Sebring Convertible 199777 sources
- Sebring Convertible 199852 sources
- Sebring Convertible 199992 sources
- Sebring Convertible 2001120 sources
- Sebring Convertible 2002121 sources
- Sebring Convertible 200324 sources
- Sebring Convertible 200462 sources
- Sebring Convertible 200539 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Sebring Convertible 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, freins, système électrique. Total des plaintes : 78. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (31%), vitres, toit ouvrant (8%), cognement, grincement ou autre bruit (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Sebring Convertible 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Sebring Convertible 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.