AI DamageChrysler LHS 2000 : problèmes fréquents
Chrysler LHS 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 83, le plus souvent pour direction et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 83
- avec accident
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 24% de toutes les plaintes
- 2 Structure 19% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 8% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 8% de toutes les plaintes
- 6 Serrures et verrous 7% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- Direction : 20 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 16 plaintes (19 % du total).
- Airbags : 7 plaintes (8 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 7 plaintes (8 % du total).
- Pneus : 7 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 83 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 20 | 1 | 0 |
| Structure | 16 | 0 | 0 |
| Airbags | 7 | 3 | 0 |
| Suspension | 7 | 0 | 0 |
| Pneus | 7 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 6 | 0 | 0 |
| Transmission | 6 | 1 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Visibilité | 5 | 0 | 0 |
| Roues | 5 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Équipement | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was involved in a three car accident. The car I was driving was a 2000 chrysler lhs. I t-boned a car resulting in both cars being totaled. The damage to the front of my car was extensive: hood, fenders, front end, and radiator all destroyed. Neither of the two front air bags deployed.
Vehicle floor shifter interlock system failed (see nhtsa campaign id # 04v021000), car rolled and caused some minor property and vehicle damage, could have been much worse. The 2000 lhs is not covered under above mentioned recall. The problem is exactly the same.
Front left wheel became detached at 35 mph from the vehicle causing the driver to lose control of the vehicle. Taken to shop for checkup and repair.
While driving at 45 mph vehicle crashed into a tree. Upon impact, none of the frontal airbags deployed. Driver sustained back and neck injuries.
Consumer was in a collision and air bags did not deploy, resulting in injuries. Dealer was not contacted at the time of this call. Ph.
While pulling into garage consumer applied brakes there was no braking ability, and vehicle hit the house. Damage to vehicle was $ 5600.00. Dealer stated there was nothing wrong with the brakes.on may26, 2002, again while parking, consumer applied brakes, there was no braking ability.vehicle hit garage, damage to…
Check engine light stays on even after having tune up. Heating and ac doesn't properly work at all times intermittently.
Tl* the contact owns a 2000 chrysler lhs. While driving approximately 20 mph, the driver seat fractured. The contact pulled the vehicle over and received assistance from the police to help prop the seat up. The contact was able to drive to her residence. The dealer stated that the seat needed to be replaced.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 991e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de LHS compte 75 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 83, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler LHS 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, structure, airbags. Total des plaintes : 83. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (11%), cognement, grincement ou autre bruit (8%), vibrations (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler LHS 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler LHS 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.