AI DamageChrysler Imperial 1991 : problèmes fréquents
Chrysler Imperial 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 84, le plus souvent pour freins et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 84
- avec accident
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 67% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 14% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 5% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 6 Direction 5% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 4% de toutes les plaintes
- Freins : 56 plaintes (67 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 12 plaintes (14 % du total).
- Circuit de carburant : 5 plaintes (6 % du total).
- Airbags : 4 plaintes (5 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (5 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 84 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 56 | 3 | 0 |
| Suspension | 12 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 4 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving 15 mph, the brakes failed when the pedal was depressed. The contact sideswiped another vehicle. The other vehicle sustained substantial damages, but the contact's vehicle was in tact. Three weeks prior to the crash, the brakes were serviced by the dealer.
While driving, the air bag blew in the consumers face without warning. Scc
While driving, the air bag deployed without warning, hitting the consumer in the face. The consumer wrecked the vehicle. Scc
While driving, the driver side air bags deployed. The consumer lost control of the vehicle and hit a pole. The dealer was notified. Ph scc
While driving approximately 35 mph, the brake pedal was depressed and failed to respond as the abs warning light illuminated. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was 199,971. Updated 1/15/16
Tl* the contact owned a 1991 chrysler imperial. The contact stated that the vehicle was extremely difficult to steer and he had heard a loud popping noise each time the vehicle was driven. The vehicle had not been inspected, diagnosed or repaired. The vehicle was destroyed.
The new abs module started malfunctioning in june of 2012, starting with small chirping noises then growing louder into squeals and grinding from the abs pump motor itself. The vehicle was returned to the dealer, where it was determined the pump had failed and a new one was installed.
Tl contact owns a 1991 chrysler imperial. The contact stated that the linkage for the transmission disconnected from the steering column while she was driving approximately 15 mph. The failure was not diagnosed by a mechanic. The vehicle had not been repaired. The failure and current mileages were 82,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 956e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Imperial compte 31 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 84, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Imperial 1991 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, suspension, circuit de carburant. Total des plaintes : 84. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (20%), voyants, témoin moteur (5%), climatisation ou chauffage (2%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Imperial 1991 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Imperial 1991 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1991
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.