AI DamageChrysler Imperial 1990 : problèmes fréquents
Chrysler Imperial 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 108, le plus souvent pour freins et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 108
- avec accident
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 85% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 5% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 4% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 3% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 2% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 2% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 1% de toutes les plaintes
- Freins : 92 plaintes (85 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 5 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 4 plaintes (4 % du total).
- Transmission : 4 plaintes (4 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (3 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 108 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 92 | 5 | 0 |
| Suspension | 5 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 4 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The anti lock braking system warning light also illuminated. The vehicle was not taken to the dealer for repairs or inspection. The manufacturer was not made aware of the failure. The current and failure mileage was 96,565. Updated 7/26/12
About a year ago the abs light came on and stayed on. At this point my power assisted brake system was working fine. Then about a month later the brake light also came on and stayed and I had very tight braking as well as the air ride suspension system has failed and my car now sits pretty much on the tires.
Consumer's wife was driving out of the parking lot, at 45 mph, and car took off and hit a curb. Then went into the traffic and hit a wall.
Brakes: while driving approximately 25mph, approaching a stop sign and put foot on brake and there were no brakes. Raod conditions were wet and vehicle ran into the back of another vehicle.took vehicle in for repair and they put a new brake system in.
Faulty fuel rail. Fuel rail is leaking onto the hot engine block. Fire hazard.
The fuel rail on my 3.3l engine failed, the crossover tube sprayed onto the exaust and soaked the engine compartment with fuel. I was not able to purchase a replacement part from the dealer because all of the 'replasement parts' they have for 3.3l fuel rail are for 'recalls only'.
Front suspension almost drags on road surface and rear suspension is hiked upward ,blocking view out of rear window. I have taken this problem to two chrysler dealears.
Gas everywhere and could have easily caught fire if I had started car and drove off without noticing smell-my wife would have driven off and been killed most likely.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 392e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Imperial compte 31 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 108, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Imperial 1990 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, suspension, circuit de carburant. Total des plaintes : 108. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (18%), voyants, témoin moteur (10%), fumée, odeur de brûlé, incendie (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Imperial 1990 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Imperial 1990 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1990
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.