AI DamageChrysler Concorde 1994 : problèmes fréquents
Chrysler Concorde 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 348, le plus souvent pour transmission et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 348
- avec accident
- 21
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
- 3 Freins 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 5 Direction 9% de toutes les plaintes
- 6 Sièges 7% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 7% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- Transmission : 71 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 47 plaintes (14 % du total).
- Freins : 47 plaintes (14 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 44 plaintes (13 % du total).
- Direction : 33 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,3 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- 3,5 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 348 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 71 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 47 | 0 | 0 |
| Freins | 47 | 3 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 44 | 0 | 0 |
| Direction | 33 | 2 | 0 |
| Sièges | 26 | 2 | 0 |
| Suspension | 24 | 0 | 0 |
| Système électrique | 22 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 21 | 0 | 0 |
| Équipement | 20 | 0 | 0 |
| Structure | 20 | 0 | 0 |
| Airbags | 15 | 11 | 0 |
| Régulation de vitesse | 14 | 4 | 0 |
| Visibilité | 10 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
As a result vehicle went over a guard rail, and rolled down a mountain. Consumer sustained a concussion and injuries to several body parts. Vehicle was totaled.
The vehicle was involved in an accident and the air bags failed to deploy. Straight on front rear collision. The front end of the vehicle collapsed into the frame. The vehicle was unrepairable.
Consumer was traveling 45mph on highway and another vehicle stopped in front of him, and consumer hit other vehicle in rear. Upon impact, dual air bags failed to deploy.
Upon impact, drivers side airbag deployed, but mechanic said that passenger's side air bag did not deploy properly.
Occupant was not restrainedt by a seatbelt which fell out. Currently at the dlr. Please provide further information.
When traveling 60 mph in wet weather condition the steering wheel locked up, resulting in the vehicle pulling to the right, causing the consumer to hit the guardrail in which there was no deployment of neither driver's nor passenger's side air bags. Vehicle was total loss. Please provide any further details.
While stopping at red light, was propelled upon impact into intersection, during rear end collision driver's seat back rest broke then collapsed rearward, driver lost control of vehicle.
Failure on the steeirng wheel and column, consumer was making a right hand turn and the vehicle lost brakes and power steering, causing the consumer to have an accident.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 163e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 3 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Concorde compte 171 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 348, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Concorde 1994 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, circuit de carburant, freins. Total des plaintes : 348. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (6%), phares et feux arrière (5%), climatisation ou chauffage (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Concorde 1994 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Concorde 1994 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1994
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.