AI DamageChrysler LHS 1994 : problèmes fréquents
Chrysler LHS 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 324, le plus souvent pour circuit de carburant et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 324
- avec accident
- 17
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 25% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 19% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 5 Freins 10% de toutes les plaintes
- 6 Direction 9% de toutes les plaintes
- 7 Structure 8% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 6% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 82 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 61 plaintes (19 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 50 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 37 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 33 plaintes (10 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 324 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 82 | 1 | 0 |
| Transmission | 61 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 50 | 1 | 0 |
| Système électrique | 37 | 1 | 0 |
| Freins | 33 | 3 | 0 |
| Direction | 30 | 0 | 0 |
| Structure | 27 | 0 | 0 |
| Suspension | 21 | 0 | 0 |
| Équipement | 18 | 0 | 0 |
| Sièges | 16 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 14 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 14 | 5 | 0 |
| Airbags | 12 | 8 | 0 |
| Visibilité | 10 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Car stared to shut off while driving the vehicle, numerous time, called tow truck, mechanic. Mechanic says car fuse blowing, major electrical issue. Could not find part to replace wiring chassis and harness. So I kept driving the car, sometimes when turning left car dies out, might restart but might not.
1994 chrysler lhs accelerated without warning causing consumer to strike two vehicles and a telephone pole. The consumer stated the air bags failed to deploy.
This resulted in vehicle rolling backwards, down the driveway into a neighbor's yard, and crashing into a tree, breaking the rear tail lights.
The air bags did not deploy. The passenger was injured and went to the hospital the next day. The vehicle was towed and totaled by the insurance company.
I was in a full frontal crash on 7/2/01, both driver and passinger airbags failed to deploy. Both my daughter and I were injured due to the air bags not deploying.
Consumer was pulling inside of a parking lot, and another vehicle veered into it on passenger's side . From impact consumer's vehicle veered into another vehicle, and driver's side seat broke from accident. Consumer was hurt.
Vehicle rear ended a honda, and driver 's side air bag did not deploy. Passenger's side air bag raised up, but did not come out.
I hit a car in the rear at 12 to 15 mph, air bags did not deploy. Should they have?
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 241e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 3 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de LHS compte 75 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 324, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler LHS 1994 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, transmission, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 324. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (9%), cale en roulant (6%), circuit carburant, odeur d’essence (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler LHS 1994 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler LHS 1994 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1994
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.