AI DamageDodge Challenger 2021 : problèmes fréquents
Dodge Challenger 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 19, le plus souvent pour système électrique et airbags. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 287. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 19
- avec accident
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 287
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 21% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 16% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 16% de toutes les plaintes
- 5 Structure 11% de toutes les plaintes
- 6 Direction 11% de toutes les plaintes
- 7 Prévention de recul 5% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 85.
- Airbags : 4 plaintes (21 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 3 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 54.
- Moteur : 3 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
- Structure : 2 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 19.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- 5,7 L · essence · 8 cyl.
- 6,2 L · essence · turbo · 8 cyl.
- 6,4 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 8 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 4 | 1 | 85 |
| Airbags | 4 | 3 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 54 |
| Moteur | 3 | 0 | 14 |
| Structure | 2 | 1 | 19 |
| Direction | 2 | 0 | 6 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 15 |
| Éclairage extérieur | 1 | 1 | 5 |
| Suspension | 1 | 0 | 5 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 1 |
| Sièges | 1 | 0 | 1 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 1 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The cars light notifications on instrument cluster panel turned on all of them at the same time while accelerating jerking the car on freeway I have video of that happening and can provide it upon request it did caused a minor accident but I settled the accident with other driver with cash with out involving insurance…
And airbags never deployed. This seems highly alarming to me. The abrupt stop, or the sudden heavy damage to front of vehicle seems like it would activate airbags?? Safety issue??
The contact stated that the frontal air bags failed to deploy. There were no injuries sustained. A police report was not filed. The vehicle was taken to the local dealer and deemed a total loss. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 8,000.
I received no prompts or warning lights before the incident happened. I researched and found that certain 2021 Dodge Challengers were involved in a warning system recall. My specific vehicle was not included in the recall.
The contact stated that while driving approximately 30-35 MPH on a local roadway, the steering suddenly became inoperative, and the steering wheel locked without warning. The contact was able to maintain control of the vehicle and safely pulled over to the side of the road where the vehicle was already drifting.
mileage 61113 . car moves forward 15 feet an goes into neutral .When pulling into traffic this is a serious safety problem . A major accident which could be loss of life might occur . Enterprise car sales will not acknowledge o show any concern .
My seatbelt seemed a bit faulty when I purchased the car. It was slow to retract and at some points wouldn’t retract unless I played with the seatbelt. Three years in to owning the car it still won’t retract fully and is at the point where it won’t come out to a safe distance that allows me to wear my seatbelt.
The car exhibits violent vibrations, power loss, and unpredictable handling, making it unsafe to drive at highway speeds. The differential is on the verge of catastrophic failure again. These issues risk loss of vehicle control, wheel lock up, and potential collisions.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 274e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 39 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Challenger compte 44 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 19, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward…
The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward Transmission Engagement. The Tech May Find Damaged and/or Worn Transmission Output Shaft Splines (850RE…
- Backup Camera Poor Image Quality Inspection
- Flash
Powertrain Control Module (PCM) Updates Customers must experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and the vehicle must SYMPTOM: exhibit/set one or more of the following Diagnostic Trouble Codes (DTCs)…
- The vehicle will exhibit a service transmission/check engine warning indicator for the following…
The vehicle will exhibit a service transmission/check engine warning indicator for the following transmission models: 845RE, 8HP45, 850RE, 8HP50, 8HP70, 8HP75, 8HP75-PHEV, 8HP75-LCV, 8HP90, 8HP95. Transmissions may…
- Active Diagnostic Trouble Code (DTC) B1A10-00, B1A11-00, B1A12- 00, B1A13-00-, B1A14-00, B1A15-00,…
Active Diagnostic Trouble Code (DTC) B1A10-00, B1A11-00, B1A12- 00, B1A13-00-, B1A14-00, B1A15-00, B1A16-00, and B1A17-00 in The Radio Frequency Hub (RFH)
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC) Inaccurate, Battery Charging Message, Presence of IBS Related Diagnostic Trouble Codes (DTCs), or Battery Warning…
- D-25-17 Rev
A ALL Model Years 2019 - 2021 VF, DS, LA, LD and LX with a 3.6L Engine for Camshaft and/or Rocker Arm Replacements
- ID-25-14 Rev
A ALL Model Years 2019 - 2021 VF, DS, LA, LD and LX with a 3.6L Engine for Camshaft and/or Rocker Arm Replacements
- Verify "Z" part number availability. Order a "Z" part number for all Exchange Orders
Warranty, Mopar, Customer pay and Service contract. Order"68" part number for New unsold units only
- PAD KIT - REAR DISC BRAKE, FRONT DISC BRAKE
- Intermittent Uconnect Box Requires Service Message
TBM Setting Stored Or Pending DTCs B22A9, B1560, B1561, B1562
- Engine Oil Leak
La NHTSA recense 287 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Challenger 2021 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, airbags, transmission. Total des plaintes : 19. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (16%), bugs multimédia ou écran (16%), à-coups, passages brutaux (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Challenger 2021 ?
La NHTSA recense 287 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Challenger 2021 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2021
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.