AI DamageDodge Challenger 2019 : problèmes fréquents
Dodge Challenger 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 58, le plus souvent pour système électrique et roues. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 291. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 58
- avec accident
- 5
- Bulletins techniques (TSB)
- 291
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 28% de toutes les plaintes
- 2 Roues 19% de toutes les plaintes
- 3 Direction 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 12% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 7% de toutes les plaintes
- 8 Freins 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 16 plaintes (28 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 95.
- Roues : 11 plaintes (19 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Direction : 8 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Transmission : 7 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 42.
- Moteur : 7 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 17.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- 5,7 L · essence · 8 cyl.
- 6,2 L · essence · turbo · 8 cyl.
- 6,4 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 8 rapports
- manuelle, 6 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 58 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 16 | 1 | 95 |
| Roues | 11 | 2 | 5 |
| Direction | 8 | 1 | 7 |
| Transmission | 7 | 0 | 42 |
| Moteur | 7 | 0 | 17 |
| Airbags | 5 | 3 | 1 |
| Suspension | 4 | 1 | 4 |
| Freins | 3 | 0 | 11 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 5 |
| Pneus | 3 | 0 | 4 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 3 |
| Prévention de recul | 2 | 0 | 26 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 23 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
In accident airbag did not deploy and both driver and passenger were injured. Driver suffered head injuries and concussion. Has the problem been reproduced or confirmed by a dealer or independent service center? Car is totaled out by insurance company. Not sure of answer to this question.
I noticed that the airbags didn't deploy. The seat belt did lock up but the airbags did not come out.
the lower control arm and lower ball joint broke causing me to hit another vehicle ,plus had to be towed due to damage , highway patrol called and took a report, was inspected my insurance adjuster after the accident this part would have broke while driving and caused more damage or injuries to me or my wife, the rack…
The air bags did not deploy. The contact stated no warning light was illuminated prior to the accident. The contact stated she sustained a broken left hand and 3 persons were injured on the other vehicle (unaware of what injuries). The contact stated herself and the 3 passengers all sought medical attention.
I am filing a formal complaint regarding a premature, dangerous failure of the AC evaporator core on my 2019 Dodge Challenger R/T. The vehicle has only 22,000 original miles.An authorized service facility diagnosed the issue and confirmed that the evaporator core has suffered a complete internal failure and leak.
The factory-installed Uconnect infotainment system in my 2019 Dodge Challenger intermittently malfunctions by remaining stuck on the rearview camera display after the vehicle is shifted out of reverse and into drive or park.
The contact stated that while reversing, the back-over prevention camera screen displayed a blue screen. In addition, the contact stated that while driving at an undisclosed speed, the back-over prevention camera was still enabled. The contact stated that the back-over prevention camera was displayed in real time.
Every time the service department at the dealership fixed a component to repair the radio a fuse was blown in another area of the vehicle in 2024. Currently 2025, I was told that the Radio lost connection with amplifier. The screen of the radio is on. It is changing from station to station and there is no sound.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 810e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Challenger compte 44 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 58, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward…
The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward Transmission Engagement. The Tech May Find Damaged and/or Worn Transmission Output Shaft Splines (850RE…
- Backup Camera Poor Image Quality Inspection
- Flash
Powertrain Control Module (PCM) Updates Customers must experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and the vehicle must SYMPTOM: exhibit/set one or more of the following Diagnostic Trouble Codes (DTCs)…
- The vehicle will exhibit a service transmission/check engine warning indicator for the following…
The vehicle will exhibit a service transmission/check engine warning indicator for the following transmission models: 845RE, 8HP45, 850RE, 8HP50, 8HP70, 8HP75, 8HP75-PHEV, 8HP75-LCV, 8HP90, 8HP95. Transmissions may…
- Active Diagnostic Trouble Code (DTC) B1A10-00, B1A11-00, B1A12- 00, B1A13-00-, B1A14-00, B1A15-00,…
Active Diagnostic Trouble Code (DTC) B1A10-00, B1A11-00, B1A12- 00, B1A13-00-, B1A14-00, B1A15-00, B1A16-00, and B1A17-00 in The Radio Frequency Hub (RFH)
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC) Inaccurate, Battery Charging Message, Presence of IBS related Diagnostic Trouble Codes (DTCs), or Battery Warning…
- D-25-17 Rev
A ALL Model Years 2019 - 2021 VF, DS, LA, LD and LX with a 3.6L Engine for Camshaft and/or Rocker Arm Replacements
- ID-25-14 Rev
A ALL Model Years 2019 - 2021 VF, DS, LA, LD and LX with a 3.6L Engine for Camshaft and/or Rocker Arm Replacements
- Verify "Z" part number availability. Order a "Z" part number for all Exchange Orders
Warranty, Mopar, Customer pay and Service contract. Order"68" part number for New unsold units only
- PAD KIT - REAR DISC BRAKE, FRONT DISC BRAKE
- Engine Oil Leak
- D-25-17 ALL Model Years 2019 - 2021 VF, DS, LA, LD and LX with a 3.6L Engine for Camshaft and Rocker Arm…
La NHTSA recense 291 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Challenger 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, roues, direction. Total des plaintes : 58. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (16%), bugs multimédia ou écran (14%), direction ou direction assistée (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Challenger 2019 ?
La NHTSA recense 291 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Challenger 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.