AI DamageDodge Challenger 2017 : problèmes fréquents
Dodge Challenger 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 49, le plus souvent pour système électrique et suspension. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 137. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 49
- avec accident
- 7
- Bulletins techniques (TSB)
- 137
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 12% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 10% de toutes les plaintes
- 5 Direction 10% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 8 Structure 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 16 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 41.
- Suspension : 6 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Transmission : 5 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 27.
- Moteur : 5 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Direction : 5 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- 5,7 L · essence · 8 cyl.
- 6,2 L · essence · turbo · 8 cyl.
- 6,4 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 8 rapports
- manuelle, 6 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 49 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 16 | 0 | 41 |
| Suspension | 6 | 1 | 2 |
| Transmission | 5 | 2 | 27 |
| Moteur | 5 | 0 | 3 |
| Direction | 5 | 0 | 3 |
| Airbags | 4 | 3 | 1 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 16 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 29 |
| Visibilité | 1 | 0 | 5 |
| Freins | 1 | 0 | 3 |
| Sièges | 1 | 0 | 2 |
| Roues | 1 | 0 | 2 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
A few days later, on a Sunday, I am driving and the check engine light comes on. I bring it to Auto Zone and get a reading of thermostat erratic. Bring it to the mechanic the next day on Monday, who gets the same reading.
My airbags failed to deploy in a head on collision with a jeeps enormous tail hitch that was shaped like a hook. This is definitely something worth looking into. My safety was compromised due to the airbags not deploying and because of this fault I’m experiencing neck/shoulder pain that I feel could have been…
The contact stated no warning lights were illuminated. The manufacturer was not informed of the failure. The failure mileage was approximately 50,000
When my 2017 v6 challenger went out of gear from "park" and drug me down, as it rolled backwards (while in "park"). I sustained multiple injuries all over my body. I went to the e.r. And followed up with primary doctor. I also have an appointment with an orthopedist.
I was driving my 2017 challenger rt with only 22k miles down a city street. And while approaching a stop sign and my front passenger wheel completely broke off. I was not able to stop or steering enough to control the direction of travel. Causing me to hit a gate and a street at a college.
On 4-27-19 don jackson chrysler performed a recall and work on the computer and since then my car cruise control comes on and goes off when ever wnats to as well the radio and dash display flickers.
The 8.4 Uconnect radio controls many aspects of the vehicle including hands free communications. When a communication device is paired to the system, at a random time, the device becomes unpaired and hands free communication becomes unusable.
This defect poses a significant risk of sudden steering loss while driving, endangering both myself and others on the road. I respectfully request that your office review this matter for potential manufacturer accountability, safety recall investigation, or consumer protection enforcement.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 884e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Challenger compte 44 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 49, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The vehicle will exhibit a service transmission/check engine warning indicator for the following…
The vehicle will exhibit a service transmission/check engine warning indicator for the following transmission models: 845RE, 8HP45, 850RE, 8HP50, 8HP70, 8HP75, 8HP75-PHEV, 8HP75-LCV, 8HP90, 8HP95. Transmissions may…
- Active Diagnostic Trouble Code (DTC) B1A10-00, B1A11-00, B1A12- 00, B1A13-00-, B1A14-00, B1A15-00,…
Active Diagnostic Trouble Code (DTC) B1A10-00, B1A11-00, B1A12- 00, B1A13-00-, B1A14-00, B1A15-00, B1A16-00, and B1A17-00 in The Radio Frequency Hub (RFH)
- Verify "Z" part number availability. Order a "Z" part number for all Exchange Orders
Warranty, Mopar, Customer pay and Service contract. Order"68" part number for New unsold units only
- PAD KIT - REAR DISC BRAKE, FRONT DISC BRAKE
- Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges…
Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges or other exterior surface areas of the hinges, doors, fenders, swing gates or liftgates.
- Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges…
Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges or other exterior surface areas of the hinges, doors, fenders, swing gates or liftgates
- Decreased Remote Start And RKE Range
Tire Pressure Sensors Values Are Not Displayed
- SWITCH AND BEZEL - FRONT DOOR
- "Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood,…
"Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges or other exterior surface areas of the hinges, doors, fenders, swing gates or liftgates. NOTE: Verify current…
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC) Inaccurate, Battery Charging Message, Presence of IBS related Diagnostic Trouble Codes (DTCs), or Battery Warning…
- Connector kit Before ordering this connector repair kit 68018957A$, check it in the Mopar Connector Repair…
Connector kit Before ordering this connector repair kit 68018957A$, check it in the Mopar Connector Repair Kit Website to confirm part number and applicability. There is an error with the wiring diagrams in Service…
- Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges…
Aluminum Body Panel Corrosion Repair Aluminum corrosion or bubbling along the leading edge of hood, hinges or other exterior surface areas of the hinges, doors, fenders, swing gates or liftgates. NOTE: **Verify current…
La NHTSA recense 137 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Challenger 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, suspension, transmission. Total des plaintes : 49. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (41%), voyants, témoin moteur (8%), fuite ou consommation d’huile (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Challenger 2017 ?
La NHTSA recense 137 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Challenger 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.