AI DamageDodge Stealth : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Dodge Stealth sur 7 années-modèles : 237 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 50% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 21% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 4 Freins 7% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 3% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 3% de toutes les plaintes
- Transmission : 119 plaintes (50 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 49 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 18 plaintes (8 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 16 plaintes (7 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 14 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl. 1991–1996
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl. 1991–1996
- automatique, 4 rapports 1991–1996
- manuelle, 5 rapports 1991–1996cité dans 3 plaintes
- manuelle, 6 rapports 1994–1996cité dans 3 plaintes
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 237 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 119 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 49 | 1 | 0 |
| Airbags | 18 | 3 | 0 |
| Freins | 16 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 14 | 0 | 0 |
| Système électrique | 9 | 0 | 0 |
| Visibilité | 8 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 6 | 0 | 0 |
| Suspension | 6 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 0 |
| Équipement | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Roues | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer was traveling about seventy mph on highway and heard a popping noise and a very slight vibration. Took vehicle to an automobile shop and put vehicle on a lift. Mechanic noticed that front driver's tire was loose. There were no injuries. These tires were after market tires.
Consumer involved in 35 mph frontal collision in which driver's and passenger's air bags did not deploy.this was the second time that the air bags did not deploy in a collision, cause unknown. Please give any further details.
When driving at 35mph the consumer rear ended another vehicle and the air bags on the driver side and the passager side didn't deploy.
Vehicle was involved in a frontal collision and the driver's air bag deployed, causing major injuries including death. The air bag plastic covering caused the skin to tear from neck to the ear to the bone, causing the lungs to collapse.
Lower control arm failed, causing loss of control of vehicle/accident/injury. (attorney for client)
The driver's side seatbelt came undone when involved in an accident. Please describe.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.