AI DamageDodge Stealth 1995 : problèmes fréquents
Dodge Stealth 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour transmission et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 46% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 23% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 15% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 6 Freins 8% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- Transmission : 6 plaintes (46 % du total).
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (23 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (15 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (8 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 6 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer involved in 35 mph frontal collision in which driver's and passenger's air bags did not deploy.this was the second time that the air bags did not deploy in a collision, cause unknown. Please give any further details.
When driving at 35mph the consumer rear ended another vehicle and the air bags on the driver side and the passager side didn't deploy.
When the seat belt is pulled on it does not retract, leaving enough slack in the belt that if an accident were to occur, it would not serve its purpose as a safety restraint.
Failure in retracting of driver's side seat belt. Have to retract seat belt manually.
Afterit had been fixedheard a grinding noise. While driving at 30 mph the rear tires locked and it jerked the vehicle. Now it makes a noise all the time. Dealer said the caller would have to pay to have it looked at again.
Consumer complained that automatic transmission had an ongoing problem with shifting into neutral while driving at high speed of 50 mph or more. Vehicle was repaired on several occasions by the dealer, and the problem recurred.
The transmission failed. The engine just revved and would not go into reverse. Transmission had to be totally rebuilt.
Abs brakes failed, rotors failed once and brake pads malfunctioned 3times, also battery failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Stealth compte 34 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 13, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Stealth 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, ceintures de sécurité, airbags. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (15%), airbags non déployés (8%), défaillance des freins (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Stealth 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Stealth 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.