AI DamageDucati Monster 696 2009 : problèmes fréquents
Ducati Monster 696 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour système électrique et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 40% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 20% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 20% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 20% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (40 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (20 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (20 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Plastic gas tank expansion resulted in the tank being fused to the bike. Ducati north america refused to cover the issue even though there is a class action lawsuit filed.
The contact stated that while driving into his garage he noticed fuel leaking out of the vehicle and leaking on him. The vehicle was then towed to a dealer who was unable to diagnose the failure or reenact it. The manufacturer was not contacted. The failure and current mileages were approximately 2,100.
While riding on my 2009 ducati monster 696 motorcycle, I noticed a rubbing sound and felt a sensation of oscillation. When I finally stopped the vehicle, I noticed that the front sprocket of the chaindrive slipped on the transmission spline causing the chain to run out of alignment and acted as a chainsaw cutting into…
Many have reported rusting in the panel and rendering the digitized works useless once rust sets in. Ducati recommended the dealer drill a hole in the back of the pod which woul
2009 ducati monster 1100 has shut off (not stalled) while driving at speed (15 - 30 mph) on 3 separate occasions causing the rear wheel to lock and the bike to skid until the clutch is disengaged. Bike restarts instantly which seems to indicate that an electrical problem (bad contact?) is causing the engine to die.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 283e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Monster 696 compte 5 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 5, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ducati Monster 696 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, carburant/propulsion, circuit de carburant. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (20%), rouille, corrosion (20%), cale en roulant (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ducati Monster 696 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ducati Monster 696 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.