AI DamageEagle Vision 1996 : problèmes fréquents
Eagle Vision 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 46, le plus souvent pour direction et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 46
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 35% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 4 Freins 9% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 9% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- Direction : 16 plaintes (35 % du total).
- Circuit de carburant : 5 plaintes (11 % du total).
- Airbags : 4 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 4 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 4 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,3 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- 3,5 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 46 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 16 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 2 | 0 |
| Freins | 4 | 2 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driver's side seatback collapsed in a rearend collision.
Abs: applied brakes to avoid hitting another vehicle; wheels locked up; rear end fishtailed; lost control, hit curb in road.
Upon impact, during frontal crash, at approx. 25mph, 12:00 on front bumper, dual air bags failed to deploy.
Made attempt to brake 150 feet away, brake action seemed ineffective, continued to roll forward, rear ending stopped vehicle in front, disc brakes.
The contact stated that while driving at 65 mph, the vehicle stalled without warning. The contact stated that the failure was intermittent. The contact was able to restart the vehicle. The vehicle was taken to an unknown dealer to be diagnosed however, the mechanic was unable to retrieve a fault code.
1996 eagle vision tsi has a severe clunking noise when turning the steering wheel left or right. The bolts holding the inner tie rods to the rack are shot and close to failure. This is the second time this car has had safety related steering problems.
Complete loss of steering control. I was entering a parking garage when power-assisted rack and pinion failed, completely disengaging the steering wheel from the front wheels. Due to slow speed, no crash occurred.
About a year ago consumer tried to schedule an appointment to service vehicle for nhtsa recall 04v021000 repairs concerning automatic transmission:lever and linkage:floor shifter. They explained to him that they had no parts, and they would contact him when the parts arrived.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 571e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Vision compte 60 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 46, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Eagle Vision 1996 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, circuit de carburant, airbags. Total des plaintes : 46. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (7%), fumée, odeur de brûlé, incendie (7%), airbags non déployés (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Eagle Vision 1996 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Eagle Vision 1996 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1996
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.