AI DamageEagle Vision 1994 : problèmes fréquents
Eagle Vision 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 148, le plus souvent pour transmission et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 148
- avec accident
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 23% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 17% de toutes les plaintes
- 3 Direction 15% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 11% de toutes les plaintes
- 5 Freins 9% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 8 Structure 7% de toutes les plaintes
- Transmission : 34 plaintes (23 % du total).
- Circuit de carburant : 25 plaintes (17 % du total).
- Direction : 22 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 16 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 13 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,3 L · essence · 6 cyl.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 148 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 34 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 25 | 0 | 0 |
| Direction | 22 | 1 | 0 |
| Suspension | 16 | 1 | 0 |
| Freins | 13 | 0 | 0 |
| Système électrique | 10 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 10 | 0 | 0 |
| Structure | 10 | 1 | 0 |
| Équipement | 9 | 0 | 0 |
| Sièges | 8 | 1 | 0 |
| Airbags | 6 | 5 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
During a front end collision, passenger's side bag deployed; driver's side air bag did not deploy, causing minor injuries.
When vehicle was rear ended the driver's seat back collapsed causing loss of control, resulting in vehicle hitting electric tower, injury to consumer's foot while trying to reach brake pedal.
Electrical problem in alarm/lights/door lock and vehicle ran stop sign, struck car/driver's and passenger's ait bags did not deploy, driver sustained injuries.
Vehicle went out of control went into ditch radiator was pushed back but drivers air bag did not deploy. Tt
Frontal collision, impact 12:00 position, speed 30 mph, drivers air bag did not deploy. Tt
After inspecting the vehicle, the contact noticed fuel leaking onto the engine. The vehicle was not diagnosed or repaired. The contact replaced the fuel regulator, but the failure recurred.
Tl contact owns a 1994 chrysler vision. In 2003, chrysler issued a voluntary recall for the seat assembly. The contact took the vehicle to the dealer and they claimed to have inspected the recall.
One was that turn signals were no longer operable, and automatic transmission would not shift past second gear and would miss gears repeatedly, also, abs brake failed. In addition, my suspension was worse after they performed suspension recalls.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 662e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Vision compte 60 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 148, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Eagle Vision 1994 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, circuit de carburant, direction. Total des plaintes : 148. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : boîte qui patine (6%), climatisation ou chauffage (5%), à-coups, passages brutaux (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Eagle Vision 1994 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Eagle Vision 1994 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1994
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.