AI DamageEagle Talon 1996 : problèmes fréquents
Eagle Talon 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 44, le plus souvent pour suspension et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 44
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 27% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 5 Équipement 7% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 7 Structure 7% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- Suspension : 12 plaintes (27 % du total).
- Transmission : 9 plaintes (20 % du total).
- Moteur et refroidissement : 5 plaintes (11 % du total).
- Airbags : 3 plaintes (7 % du total).
- Équipement : 3 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 44 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 12 | 0 | 0 |
| Transmission | 9 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl contact owns a 1996 eagle talon. While driving 60 mph the contact heard a noise and the tires locked u without warning. The vehicle was towed ,and a local mechanic diagnosed the failure as a leak in the transfer case. The dealer/manufacturer diagnosed the vehicle as needing a new transfer case.
Dt*: the contact stated while driving various speeds, a gasoline odor fumigated the vehicle on a consistent basis. The contact encountered many complaints on this matter # 509463 regarding fuel system, gasoline: storage: tank assembly. The vehicle had not been examined by a mechanic or dealer.
I was driving down the road 75 mph & bang!-jerk!bang!jerk!bang!jerk! The steering wheel also felt funny, like it got loose and wasn't hooked to the tires anymore.
The vehicle had multiple failure to include the a/c unit, trans axle, transmission, upper and lower ball joints, engine at 75000 miles.
We took a car that we recently purchased from a private party to our mechanic for an oil change and found that the head gasket is leaking and it will cost $1000.00 for repair. Also found out this is a problem that the eagle talon had and that there was never a recall on it.
Power steering and alternator belts fell off. During re-installation and inspection of the crankshaft, it was noticed that the crankshaft was loose.
Consumer states that vehicle shakes and shimmy's at high speed and lows speeds there is a clunk noise. Please provide any further information. Mr
Gears were hard to shift, and there was transmission oil leaking from underneath, also, transfer case failed. Received manufacturer's recall 780.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 689e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Talon compte 59 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 44, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Eagle Talon 1996 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, transmission, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 44. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (9%), cognement, grincement ou autre bruit (7%), climatisation ou chauffage (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Eagle Talon 1996 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Eagle Talon 1996 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1996
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.