AI DamageFiat 500X 2016 : problèmes fréquents
Fiat 500X 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 154, le plus souvent pour moteur et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 144. Vidéos de réparation sur YouTube : 4. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 154
- avec accident
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 144
- Vidéos de réparation YouTube
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 34% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 32% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 31% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 9% de toutes les plaintes
- 5 Contrôle de stabilité (ESP) 6% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 7 Direction 5% de toutes les plaintes
- 8 Structure 5% de toutes les plaintes
- Moteur : 52 plaintes (34 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Transmission : 50 plaintes (32 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 25.
- Système électrique : 48 plaintes (31 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 58.
- Éclairage extérieur : 14 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Contrôle de stabilité (ESP) : 10 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 154 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 52 | 0 | 8 |
| Transmission | 50 | 0 | 25 |
| Système électrique | 48 | 0 | 58 |
| Éclairage extérieur | 14 | 0 | 4 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 10 | 0 | 3 |
| Régulation de vitesse | 10 | 0 | 0 |
| Direction | 8 | 0 | 2 |
| Structure | 7 | 0 | 6 |
| Freins | 6 | 0 | 3 |
| Airbags | 5 | 3 | 3 |
| Carburant/propulsion | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 7 |
| Maintien de voie | 2 | 0 | 1 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
No warning lights were illuminated. The contact exited the vehicle safely and had a passenger in the front passenger-side seat and another in the rear middle row seat. The contact was adamant that the air bags should have deployed.
The air bags did not deploy as the other driver fled the scene. The contact stated that her son had sustained frequent headaches after the accident but had yet to seek medical attention. A police report was filed.
My vehicle collided with another vehicle. The other car air bag deployed while the Fiat front busted radiator, number etc damaged but the driver side did not deploy even on impact.
3 times my car had died going under 30 mph, it must turns off or goes into this neutral position and won’t let me change gears, when i restart it, the engine makes an awful squealing sound.
The contact stated that while attempting to start the vehicle using the Push-to-Start button, the engine failed to crank or start. The vehicle was started after the fifteenth attempt.
While driving approximately 15 - 20 MPH, the vehicle went into LIMP Mode. While in LIMP Mode, the contact coasted to the side of the road and waited for several minutes before continuing to drive. The failure had occurred twice. Additionally, the check engine warning light illuminated intermittently.
A warning light then came on to service transmission right as the car slowed down. I Tried to step on the gas pedal and it would not accelerate. There was no warning light prior to this incident. The car was towed to the dealership the next day.
The problem has been confirmed by the dealer, no warning lights appeared before the failure, and a technical case has been opened with Fiat/Stellantis corporate.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 416e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 500X compte 23 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 154, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC) Inaccurate, Battery Charging Message, Presence of IBS related Diagnostic Trouble Codes (DTCs), or Battery Warning…
- Verify Reman part number availability. Order the "R" part number for all orders
- "2.4L Excessive Oil Consumption XS1 Warranty Extension The customer may describe one or more of the following
● Oil pressure low indicator lamp illumination between oil changes. ● Excessive oil consumption This bulletin involves performing an oil consumption verification test and possibly replacing the long block. "
- U90 - Parts Ordering
- "2.4L Excessive Oil Consumption XB1 Warranty Extension The customer may describe one or more of the following
● Oil pressure low indicator lamp illumination between oil changes. ● Excessive oil consumption. This bulletin involves performing an oil consumption verification test and possibly replacing the long block."
- U90 Parts Ordering
- "Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
"Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC) Inaccurate, Battery Charging Message, Presence of IBS related Diagnostic Trouble Codes (DTCs), or Battery Warning…
- Air Bag Warning Lamp Illumination Customers may experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination
Upon further investigation the technician may find one or more of the following Diagnostic Trouble Codes (DTCs) has been set: ? B0050-1D - Driver Front Buckle Switch - Out of Range (Active or Stored). ? B0050-13…
- MIL/check engine lamp comes on after performing U90 recall PCM software update
- Connector kit Before ordering this connector repair kit 68018957A$, check it in the Mopar Connector Repair…
Connector kit Before ordering this connector repair kit 68018957A$, check it in the Mopar Connector Repair Kit Website to confirm part number and applicability. There is an error with the wiring diagrams in Service…
- LIFTER, Hydraulic Roller Deactivating Please do not replace MDS lifters because the disconnecting pin is…
LIFTER, Hydraulic Roller Deactivating Please do not replace MDS lifters because the disconnecting pin is not lined up, this is normal and not a defect.
- Air Bag Warning lamp Illumination Customers may experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination
Upon further investigation the technician may find one or more of the following Diagnostic Trouble Codes (DTCs) has been set: ? /B0050-1D - Driver Front Buckle Switch - Out of Range (Active or Stored). ? B0050-13…
La NHTSA recense 144 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Fiat 500X 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, système électrique. Total des plaintes : 154. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (23%), cale en roulant (14%), bugs multimédia ou écran (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Fiat 500X 2016 ?
La NHTSA recense 144 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Fiat 500X 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.