AI DamageFord Bronco II 1988 : problèmes fréquents
Ford Bronco II 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 45, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 45
- avec accident
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 31% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 3 Structure 13% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 6 Freins 9% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 14 plaintes (31 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 6 plaintes (13 % du total).
- Structure : 6 plaintes (13 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 5 plaintes (11 % du total).
- Transmission : 5 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,9 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 45 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 14 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 0 |
| Structure | 6 | 3 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 2 | 0 |
| Freins | 4 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 1 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While traveling at approximately 25 mph and making a left turn, consumer applied brakes and crossed over a patch of sand with the wheel turned, causing a rollover. Roof of vehicle collapsed in front, injuring driver, compound break of collar bone and other minor injuries.
Upon imapct, vehicle bursted into flames. Manufacturer has been notified.
Vehicle in parking lot, got in vehicle & put vehicle in reverse, vehicle suddenly accelerated backwards, applied brakes (abs light on) to no avail, hit two cars, brakes still not working.
While driving 40mph, the truck shifted and then the vehicle rolledover and ejected the driver out of the seat, which at the time the seat belt locking clip came apart.
Axle broke, causing loss of control/accident/rollover/injuries.
Back door flew off during collision, causing child to be thrown through back door/resulting in injury.
There are minor cracks in the floor in the rear of vehicle, the power steering pressure hose busted and brakes are incredibly hard to use to stop the suv. I found recall on the 1988 ranger for rear drum brakes that were the wrong size but I cannot find that recall for the bronco ii figuring it was made with the same…
Tl contact owns a 1988 ford bronco ii. While driving less than 35 mph, the contact depressed the brake pedal and the front driver's side wheel detached from the vehicle. The road conditions were dry. The vehicle was towed to the driver's residence.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 632e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Bronco II compte 17 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 45, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Bronco II 1988 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, structure. Total des plaintes : 45. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (36%), cale en roulant (11%), circuit carburant, odeur d’essence (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Bronco II 1988 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Bronco II 1988 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1988
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.