AI DamageFord Bronco II 1990 : problèmes fréquents
Ford Bronco II 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 26, le plus souvent pour moteur et refroidissement et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 26
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 19% de toutes les plaintes
- 2 Freins 19% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 12% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 8% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 4% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 5 plaintes (19 % du total).
- Freins : 5 plaintes (19 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (12 % du total).
- Pneus : 3 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 2 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,9 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 26 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 1 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
During a cross country trip we experienced severe tire blow out on our left rear tire at 65 mph on georgia highway 70 outside dalton ga. The blow our cause our '90 ford bronco ii to go off the highway and roll 8 times travelling a total of 250 feet.
My last two alternators burst into flames. The mechanic who changed the last one said that he "has replaced hundreds" in the last ten years
Firestone tire experienced tread separation causing vehicle to rollover, consumer sustained injuries from accident.
However, the seperated tire tread put a significant dent in the right front quarter panel before I was able to stop the vehicle. This tire had good, thick tread, and because it was not one of the types in firestone's recent recall, I believed it to be safe.
(1)accelerator sticks when pressed to the floor merging into main traffic flow. Two occurrences with original part (est. 121000/123000 mileage) and one occurrence after replacement (est. 124500 mileage). (2) large chips of paint (approx. 6"x4") peel off during high winds and/or driving speed up to 65mph.
The driver side door mirror flops down is unusable when driving on the highway. This occurs above 55 mph. I am concerned this might cause an accident because you have to look behind you and take your eyes of the road to see if it is clear to change lanes.
The driver side seat keeps repeatedly breaking. I am not a large person I do not weigh a lot and I am not rough or clumsy so I do not understand why the seat keeps beaking.
This pipe has rotted and is leaking and could cause a fire. Ford has no suggestions on how to repair.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 319e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Bronco II compte 17 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 26, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Bronco II 1990 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, freins, transmission. Total des plaintes : 26. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (27%), défaillance des freins (12%), ceintures de sécurité (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Bronco II 1990 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Bronco II 1990 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1990
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.