AI DamageFord Bronco II : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Ford Bronco II sur 13 années-modèles : 215 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 24% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 12% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 8% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 7 Freins 8% de toutes les plaintes
- 8 Structure 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 52 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 37 plaintes (17 % du total).
- Circuit de carburant : 26 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 19 plaintes (9 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 18 plaintes (8 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · 4 cyl. 1986
- 2,8 L · essence · 6 cyl. 1984–1985
- 2,9 L · essence · 6 cyl. 1986–1990
- 2,3 L · diesel · 4 cyl. 1985
- automatique, 3 rapports 1984
- automatique, 4 rapports 1985–1990
- manuelle, 4 rapports 1984cité dans 2 plaintes
- manuelle, 5 rapports 1984–1990cité dans 2 plaintes
Transmission : intégrale (AWD), propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 215 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 52 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 37 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 26 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 19 | 7 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 18 | 3 | 0 |
| Transmission | 17 | 2 | 0 |
| Freins | 17 | 6 | 0 |
| Structure | 13 | 4 | 0 |
| Pneus | 12 | 3 | 0 |
| Visibilité | 11 | 0 | 0 |
| Suspension | 6 | 1 | 0 |
| Sièges | 4 | 1 | 0 |
| Direction | 4 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while traveling 60 mph the vehicle started to shake and the rear driver side tire blew, causing a roll over crash. The contact sustained a concussion from the crash. The vehicle was destroyed. A police report was filed of the incident.
Tire failure, de-treading. Tires had 20,000 miles on them. Vehicle rollover causing death.
1. Pulling into parking lot 2. Gas pedal locked to the floor without warning vehicle crashed into ravine 3. Vehicle is undrivable and currently parked.
We were driving the speed limit, came around a curve on hwy 86, hit loose gravel and lost control.....we rolled the vehicle once(landing on our top). As soon as the bronco 2 started to roll over, the top of the cab started buckling like an aluminum soda can...the result was the driver side being smashed about two…
Vehicle lunged forward while in park when first starting out, narrowly missing a person, and hitting a brick wall. Please describe details.
Driver seat is falling down in front win you stop. Look at some other bronco ii and thay have the same brake under the front seat in the pan. Went to the dealer and showed them and got no response.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.