AI DamageFord Bronco II 1989 : problèmes fréquents
Ford Bronco II 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 39, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 39
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 18% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 15% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 10% de toutes les plaintes
- 6 Freins 8% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 8 Serrures et verrous 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 8 plaintes (21 % du total).
- Moteur et refroidissement : 7 plaintes (18 % du total).
- Circuit de carburant : 7 plaintes (18 % du total).
- Visibilité : 6 plaintes (15 % du total).
- Pneus : 4 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,9 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 39 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 8 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 7 | 0 | 0 |
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Pneus | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 2 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
We were driving the speed limit, came around a curve on hwy 86, hit loose gravel and lost control.....we rolled the vehicle once(landing on our top). As soon as the bronco 2 started to roll over, the top of the cab started buckling like an aluminum soda can...the result was the driver side being smashed about two…
When consumer started up vehicle, it went into 100% acceleration with foot on the brake. Vehicle hit a tree which was (60) feet away.
[phone],wk no., cruise control stuck and vehicle went open throttle position lost control hit enbankment impact 12:00 position speed unknown. Tt
1989 ford bronco ii, spontaneously caught fire in our garage 8/23/02. I was the original owner of the vehicle which was purchased from a dealer in taylor texas, vin # [xxx]. The vehicle was rolled into the driveway, whereby it burned beyond recognition. The fire department was called.
This tire was an original equipment spare, mounted on the right rear on 4-12-97 (3 new tires purchased at same time).the tire had about 22,100 miles on it. It lost about 1/3 of its tread at 50 mph but did not blow out. I heard the loose tread hit the fend. (dot number: hyul tiresize: p205/75r15)
I have replaced the fuel pump several times the man at the gas station stated that it had a bad sending unit and this caused me to go though the fuel pumps. The man at the gas station told me to do this.
Eec test wiring is bare and has been melting, ignition switch sticks which causes anti-lock brake light to come on - gas pedal sticks - headlights and blinkers do not work - power windows do not work - dash lights do not work. Air conditioner constantly runs and freezes up (compressor and fan).
The right rear firestone atx wilderness tire blewout due to tread separation resulting in vehicle rollover accident which caused death. (attorney for consumer)
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 011e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Bronco II compte 17 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 39, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Bronco II 1989 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, circuit de carburant. Total des plaintes : 39. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (31%), rouille, corrosion (10%), climatisation ou chauffage (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Bronco II 1989 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Bronco II 1989 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1989
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.