Ford E-450 2003 : problèmes fréquents

Ford E-450 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour régulation de vitesse et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 18

Ce qui casse le plus souvent

1 Régulation de vitesse 28% de toutes les plaintes
2 Circuit de carburant 17% de toutes les plaintes
3 Pneus 17% de toutes les plaintes
4 Équipement 11% de toutes les plaintes
5 Freins 11% de toutes les plaintes
6 Airbags 6% de toutes les plaintes
7 Serrures et verrous 6% de toutes les plaintes
8 Structure 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Régulation de vitesse : 5 plaintes (28 % du total).
Circuit de carburant : 3 plaintes (17 % du total).
Pneus : 3 plaintes (17 % du total).
Équipement : 2 plaintes (11 % du total).
Freins : 2 plaintes (11 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie6 · 33%
hésitation à l’accélération2 · 11%
cale en roulant2 · 11%
à-coups, passages brutaux1 · 6%
perte de puissance / mode dégradé1 · 6%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Régulation de vitesse	5	0	0
Circuit de carburant	3	0	0
Pneus	3	0	0
Équipement	2	0	0
Freins	2	0	0
Airbags	1	0	0
Serrures et verrous	1	0	0
Structure	1	0	0
Suspension	1	0	0
Visibilité	1	0	0
Roues	1	0	0
Autre	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I have issues with brakes calipers that pistons are made of Phenolic material, replaced calipers multiple times and will fail in as little as one trip and when using RV in hot weather or too much braking like in the city even if is cold the brakes are constantly locking up to the point where the wheels won't turn, and…
Freins · 2024-09-04 · plainte NHTSA n° 11612602
The vehicle was equipped with a kiddie fire extinguisher. The contact received notification of nhtsa campaign number: 17v782000 (equipment). The manufacturer was contacted at [phone] approximately one month ago, but the contact had not received a response in order to have the recall remedy completed.
Équipement · 2018-03-01 · plainte NHTSA n° 11075608
When sleeping in motorhome the front drivers steering wheel airbag deployed. The vehicle was parked and not running. The key was not even in the ignition.
Airbags · 2016-07-25 · plainte NHTSA n° 10888163
While driving approximately 35 mph the contact noticed smoke emitting from under the vehicle on the rear passenger side. The contact was able to maintain control of the vehicle and merge to the shoulder.
Suspension · 2012-08-07 · plainte NHTSA n° 10469547
Velvac foldable rv mirror fell completely off of its mounting. This failure occured on both sides off the rv at nearly the same time. Fortunately the rv was parked at the time and not on the road. The failure occurred in a retaining ring groove with the retaining ring cutting through the groove on the mirror spindle.
Visibilité · 2011-07-11 · plainte NHTSA n° 10411767
The contact stated the vehicle would exhibit numerous issues when driving such as running rough, stalling, hesitation, failure to restart and failure to initially start. The vehicle was taken to a local repair facility where he was advised to have the vehicle inspected by an authorized dealer.
Circuit de carburant · 2010-08-25 · plainte NHTSA n° 10351677
While driving at approximate speeds of 45 mph using the cruise control in rainy weather, the vehicle began jerking. The contact stated that there was also a burning smell coming from the vehicle.
Régulation de vitesse · 2010-04-05 · plainte NHTSA n° 10323741
1) loss of power 2) occurred every 100 miles or less 3) cost was over $5000 to replace the fuel tank fuel lines and fuel injectors.
Circuit de carburant · 2010-02-26 · plainte NHTSA n° 10314532

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20031
20051
20073
20082
20091
20104
20111
20121
20161
20171
20181
20241

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 622e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de E-450 compte 13 plaintes (32 années dans les données). Celle-ci en compte 18, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford E-450 2003 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, circuit de carburant, pneus. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (33%), hésitation à l’accélération (11%), cale en roulant (11%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford E-450 2003 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford E-450 2003 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.