AI DamageFord F Series (heavy) : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Ford F Series (heavy) sur 4 années-modèles : 21 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 19% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 3 Direction 14% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 14% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 10% de toutes les plaintes
- 6 Structure 10% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 10% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 5% de toutes les plaintes
- Transmission : 4 plaintes (19 % du total).
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (14 % du total).
- Direction : 3 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Pneus : 3 plaintes (14 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 1 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This problem began when the truck was purchased new from the dealership. We didn't find out the real problem until about a few months ago. The dealership says no fix have to leave with the problem. When you are going at slow speeds with the vehicle you are unable to turn the vehicle.
The transmission light came on but when I pressed the accelerator nothing happened. The engine was still running but the truck would not go. I was in the left lane intending to go south on 81 with a barrier on my left and no shoulder to escape traffic.
Engage clutch pedal and clutch pedal went to the floor. They have a plastic bushing that goes around a steel ball fitting to hold clutch cable to clutch pedal. It is so bad I carry extra plastic bushings with me in case of failure.
Spark plug blow out. # 2 plug passenger side.this happened yesterday march 11,2011. My truck has 37,000 miles on it. This is a ford f-150, 7700 series with a 5.4 engine.where is the recall on this truck.after reading all the problems,with the same thing. What a slap in the face by ford.
That morning when I started it up, it had a noise when I turned the wheel, when I brought it in, they said the gasket on my power steering had gone bad, and I needed a complete replacement of my power steering pump. Now is when the real problem starts... I had not experienced this problem prior to the dealer visit.
Truck engine started to cut out. Occurs every few hundred miles, requires part replacement. The cam position sensor is the part that continues to fail. Replacement fixes it.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.