AI DamageFord F Series (heavy) 1999 : problèmes fréquents
Ford F Series (heavy) 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour moteur et refroidissement et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 40% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 4 Direction 20% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 20% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (40 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (20 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (20 % du total).
- Direction : 1 plaintes (20 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Truck engine started to cut out. Occurs every few hundred miles, requires part replacement. The cam position sensor is the part that continues to fail. Replacement fixes it.
Front end shakes violently when encountering successive dips or potholes at speeds between 40 and 60 . Replaced tires,shocks, tie rod ends, steering box, and linkage. Constantly verifying tire pressure, when this occurs daily I must slow to a crawl or shake the steering wheel from ten to two to make it quit.
My truck started making a noise and slowly got worse over about 6000 miles. I brought it into ford and the said it was pistion slap or a bad bearing. They tolsd me it wouldnt affect the performance or the truck and it is a fairly common problem.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 113e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 41 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de F Series (heavy) compte 5 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 5, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F Series (heavy) 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, moteur, transmission. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (20%), pneus : hernies, éclatements (20%), boîte qui patine (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F Series (heavy) 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford F Series (heavy) 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.