AI DamageFord Flex 2017 : problèmes fréquents
Ford Flex 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 42, le plus souvent pour suspension et prévention de recul. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 49. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 42
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 49
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 31% de toutes les plaintes
- 2 Prévention de recul 17% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 10% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 5 Structure 7% de toutes les plaintes
- 6 Direction 7% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 5% de toutes les plaintes
- Suspension : 13 plaintes (31 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Prévention de recul : 7 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Visibilité : 4 plaintes (10 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (7 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 23.
- Structure : 3 plaintes (7 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- 3,5 L · essence · turbo · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 6 rapports
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 42 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 13 | 1 | 0 |
| Prévention de recul | 7 | 0 | 2 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 23 |
| Structure | 3 | 0 | 3 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 6 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 1 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 2 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 19 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 4 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy upon impact. The contact and her daughter sought medical attention at the scene. The next day, the contact went to an urgent care facility where she sought treatment for injuries to her neck, her left arm and her back. The contact's daughter did not sustain any injuries due to the accident.
My mechanic has said if there were a passenger in that seat, that didn't have their seatbelt on, they would have hit their head on the dash board.
The contact stated that the rearview camera displayed a blank image while in reverse(R). In addition, the contact stated that the driver’s side B-pillar trim had become loose and could potentially detach from the vehicle. The dealer was made aware of the issue and confirmed that parts were not yet available.
The contact stated that while reversing, the rearview camera displayed a distorted image. No warning light was illuminated. The dealer was contacted and confirmed that parts were unavailable. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer. The dealer was made aware of the failure, and the contact was informed that the parts were unavailable. The contact received a recall notification, NHTSA Campaign Number: 25V732000 (Structure) however the parts were unavailable.
This design prevents early detection and warning, leading to rapid and catastrophic engine failure without adequate notice to the driver. In my case, the water pump failed suddenly, allowing coolant to contaminate the engine oil. This resulted in total engine failure and immediate loss of vehicle operability.
My 2017 Ford Flex has an open safety recall for the rearview camera system (Ford Recall 25S49 / NHTSA Recall 25V695). The recall states the camera may display a blank image or show the message “Camera Unavailable” when the vehicle is placed in reverse. My vehicle is actively experiencing this exact failure.
This issue appears to be intermittent and part of the same electrical problems affecting the backup camera system described in my complaint. Please add this information to my existing complaint. Thank you, [XXX] INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 952e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 45 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Flex compte 117 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 42, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Prévention de recul. Caméra de recul et capteurs de stationnement après un choc arrière.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- 25E10-S1 Owner letter
- NEW VEHICLE DELIVERY HOLD - Emissions Recall 25E10 - Supplement #1 Certain 2018-2020 Model Year F-150…
NEW VEHICLE DELIVERY HOLD - Emissions Recall 25E10 - Supplement #1 Certain 2018-2020 Model Year F-150 Vehicles With 3.3L Engines and 2016-2019 Model Year Explorer, Taurus, and Flex Vehicles With 3.5L Engines Powertrain…
- Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless…
Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless entry keypad systems may or may not come with a wallet card containing the master code. Unlike the integrated…
- This article supersedes TSB 24-2165 to update the TSB Service Procedure
Some vehicles listed in the Model statement above may exhibit various SYNC performance related concerns including but not limited to: Display operation concerns Navigation inoperative Voice recognition concerns …
- Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes…
Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes (DTCs) P0011, P0012, P0014, P0015, P0016, P0017, P0018, P0019, P0021, P0022, P0024 and/or P0025. Pinpoint test HK in…
- While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal…
While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal kit may be on backorder due to supply chain interruptions. While performing a transmission repair on some…
- This article supersedes TSB 21-2175 to update the TSB Service Procedure
Some 2016 MKS, 2016-2017 Navigator, 2016-2018 F-150/Focus/C-MAX/Edge/Fiesta/MKX/Transit Connect/Mustang, 2017-2018 Continental/Fusion/MKZ, 2017-2019 Explorer, 2016-2019…
- All accessory stick-on keyless entry keypads come with a wallet card containing the master code
If the accessory keypad was factory installed, this card will be placed in the glove box and should be handed to the vehicles owner during initial delivery. Unlike the integrated (wired) factory keypad, the accessory…
- During service and repair requiring removal and replacement of a crankshaft bolt and/or crankshaft damper,…
During service and repair requiring removal and replacement of a crankshaft bolt and/or crankshaft damper, achieving proper torque of the crankshaft pulley bolt is critical. Incorrect torque may allow the bolt to…
- The Service Awareness Newsletter is an informal communication that contains information that may not be…
The Service Awareness Newsletter is an informal communication that contains information that may not be presently available in a TSB, SSM, GSB, or other electronic communication. This article includes information on…
- For 2000-2024 Ford and Lincoln vehicles, swapping a module from a vehicle for diagnosis purposes is likely…
For 2000-2024 Ford and Lincoln vehicles, swapping a module from a vehicle for diagnosis purposes is likely to cause errors and is not recommended. It is also not recommended to order a replacement module using a…
- Some 2017-2022 Ford/Lincoln customers may experience a notification in the…
Some 2017-2022 Ford/Lincoln customers may experience a notification in the FordPassÃÂÃÂÃÂî/LincolnWayÃÂÃÂÃÂî app indicating Vehicle Has Entered Deep Sleep Mode. This occurs when the vehicle has not…
La NHTSA recense 49 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Flex 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, prévention de recul, visibilité. Total des plaintes : 42. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : caméra de recul (19%), bugs multimédia ou écran (10%), ceintures de sécurité (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Flex 2017 ?
La NHTSA recense 49 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Flex 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.