AI DamageFord Flex 2018 : problèmes fréquents
Ford Flex 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 69, le plus souvent pour structure et prévention de recul. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 30. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 69
- avec accident
- 7
- Bulletins techniques (TSB)
- 30
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 28% de toutes les plaintes
- 2 Prévention de recul 20% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 13% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 3% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 3% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 3% de toutes les plaintes
- 8 Maintien de voie 3% de toutes les plaintes
- Structure : 19 plaintes (28 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Prévention de recul : 14 plaintes (20 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 12 plaintes (17 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 16.
- Suspension : 9 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 2 plaintes (3 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- 3,5 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 69 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 19 | 0 | 3 |
| Prévention de recul | 14 | 2 | 0 |
| Système électrique | 12 | 4 | 16 |
| Suspension | 9 | 1 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 6 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 9 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Navigation failure and not working properly alerts, clock in car not set correctly and won’t allow owner to fix it, no audio at all, no panel touch tones, popping/cracking intermittent throughout car, Bluetooth connection drops, slow glitching screen, reverse camera displayed distortion or black/blue screen with…
APIM is failing due to current recall with reverse camera. The glitching has cause many safety issues including •Navigation Fault •Cracking/popping audio •Missing touchscreen sounds •Intermittent system issues •Slow loading •Camera freezing or blacking out This has already caused a collision with my vehicle.
Audio throughout the entire vehicle are malfunctioning as well as the reverse camera malfunction. This has caused a collision the 11th of October. The ACM is severely malfunctioning and causing a huge safety hazard. No audio like radio, etc and alerts make sound not touch panel tones.
Rear camera malfunctioned screen showed “camera not available” didn’t alert any noise or warnings and a tree hovered slightly into parking spot and smashed in my rear window. Audio inside car malfunctioned as well (no musics, etc) and the touch pad tones stopped making sound when touched.
I was waiting for my stop light to turn green at 39th street and southwest traffic-way, when my light turned green I started pulling through the intersection. I noticed a car coming towards me on southwest traffic-way at a high rate of speed. I hit the breaks thinking that this person is not going to stop.
The cars rear toe link broke while driving. It cause the vehicle to go out of control and wreck I to the guard rail. Another motorist hit the car as it was wrecking. The local Ford dealership confirmed that the rear toe link failed and replaced them with redesigned ones that are safer.
The air bags did not deploy. Additionally, the contact had a front seat passenger and a rear passenger. A police report was filed. There were no injuries reported on the scene and the spouse drove the contact and the front passenger to the hospital afterwards for a check up.
I own a 2018 Ford Flex, VIN [VIN], with two open safety recalls Ford cannot repair: 25SA9 (rear view camera, NHTSA 25V695) and 25SB8 (B-pillar trim, NHTSA 25V829). My rear view camera has been completely inoperative for two years — it has not worked at all since mid-2024.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 739e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 35 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Flex compte 117 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 69, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Prévention de recul. Caméra de recul et capteurs de stationnement après un choc arrière.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- 25E10-S1 Owner letter
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NEW VEHICLE DELIVERY HOLD - Emissions Recall 25E10 - Supplement #1 Certain 2018-2020 Model Year F-150 Vehicles With 3.3L Engines and 2016-2019 Model Year Explorer, Taurus, and Flex Vehicles With 3.5L Engines Powertrain…
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La NHTSA recense 30 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Flex 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, prévention de recul, système électrique. Total des plaintes : 69. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : caméra de recul (26%), bugs multimédia ou écran (19%), vitres, toit ouvrant (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Flex 2018 ?
La NHTSA recense 30 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Flex 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.