AI DamageFord Mustang 2017 : problèmes fréquents
Ford Mustang 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 268, le plus souvent pour prévention de recul et structure. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 93. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 268
- avec accident
- 14
- Bulletins techniques (TSB)
- 93
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Prévention de recul 24% de toutes les plaintes
- 2 Structure 15% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Serrures et verrous 11% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 10% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- 8 Direction 4% de toutes les plaintes
- Prévention de recul : 64 plaintes (24 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Structure : 41 plaintes (15 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Système électrique : 34 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 31.
- Serrures et verrous : 29 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Moteur : 27 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- 3,7 L · essence · 6 cyl.
- 5 L · essence · 8 cyl.
- 5,2 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 6 rapports
- manuelle, 6 rapportscité dans 9 plaintes
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 268 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Prévention de recul | 64 | 0 | 2 |
| Structure | 41 | 2 | 7 |
| Système électrique | 34 | 1 | 31 |
| Serrures et verrous | 29 | 0 | 3 |
| Moteur | 27 | 0 | 6 |
| Transmission | 22 | 1 | 10 |
| Ceintures de sécurité | 16 | 0 | 3 |
| Direction | 11 | 0 | 5 |
| Airbags | 10 | 7 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 8 | 0 | 9 |
| Sièges | 7 | 0 | 6 |
| Visibilité | 7 | 0 | 2 |
| Freins | 6 | 1 | 5 |
| Roues | 5 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Upon sitting back in the driver seat I noticed the smoke that had cleared from the airbag had started to build back up and became more dense. I had my feet outside the door while sitting in the driver seat and when I when I looked around I noticed a fire getting larger and larger from the pillar to my left, between…
The contact's vehicle spun 180 degrees and the air bags deployed, however, the bags ignited and set the contact's clothes on fire. The vehicle stopped in the roadway. The contact exited and the police arrived on the scene and filed a report.
There is a known issue where the oil filter simply falls off the engine because the engine is prone to a ton of vibration. As a result, oil is spilled everywhere and can result in the loss of control of the vehicle due to oil hitting the tires.
The air bags did not deploy. A police report was filed. There were injuries sustained to the neck and shoulders in the form of stiffness. Medical attention was required. The vehicle was towed. It was not determined whether or not the vehicle was destroyed. The dealer and manufacturer were not made aware of the crash.
This was our fourth mustang and we really loved the mustang until this purchase. On dec 13th 2017 my wife was driving in a 20 mph zone and made a right turn at almost a stop and the accelerator suddenly sped up on its own which caused her to go up on the curb and hit a building.
When pulling out of a parking lot the car accelerated to full throttle by itself. I put the brakes on as hard as I could. It had no affect on stopping the car or even slowing it down. The car went over the median and was heading eastbound in the westbound lanes of traffic.
My driver side air bag didn't deploy when I was in a car wreck on saturday october 7, 2017..
I have also attached mileage discrepancies and the documentation created and maintained by AutoNation Ford Valencia which records my odometer at 26,250 in September 2022 and after taking my vehicle in for service of the air condition, I received it back with an odometer reading of 25,134 which appear on the odometer.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 240e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Mustang compte 120 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 268, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Prévention de recul. Caméra de recul et capteurs de stationnement après un choc arrière.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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La NHTSA recense 93 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Mustang 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : prévention de recul, structure, système électrique. Total des plaintes : 268. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : caméra de recul (19%), voyants, témoin moteur (18%), bugs multimédia ou écran (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Mustang 2017 ?
La NHTSA recense 93 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Mustang 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.