AI DamageFord Ranger : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Ford Ranger sur 11 années-modèles : 400 plaintes de propriétaires et 306 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 35% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 5 Freins 7% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 6% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- Transmission : 141 plaintes (35 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 196.
- Système électrique : 52 plaintes (13 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 273.
- Moteur : 43 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 42.
- Visibilité : 34 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
- Freins : 29 plaintes (7 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl. 1984–1988
- 2,3 L · essence · 4 cyl. 1984–2011
- 2,3 L · essence · turbo · 4 cyl. 2019–2026cité dans 1 plaintes
- 2,5 L · essence · 4 cyl. 1998–2001
- 2,7 L · essence · turbo · 6 cyl. 2024–2026
- 2,8 L · essence · 6 cyl. 1984–1985
- 2,9 L · essence · 6 cyl. 1986–1992
- 3 L · essence · 6 cyl. 1991–2008
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl. 2024–2026
- 4 L · essence · 6 cyl. 1990–2011
- électrique 1999–2001
- 2,2 L · diesel · 4 cyl. 1984
- 2,3 L · diesel · 4 cyl. 1985–1986
- 2,3 L · diesel · turbo · 4 cyl. 1985–1987
- automatique, 1 rapports 1999–2001
- automatique, 3 rapports 1984
- automatique, 4 rapports 1985–2001
- automatique, 5 rapports 1997–2011
- automatique, 10 rapports 2019–2026
- manuelle, 4 rapports 1984
- manuelle, 5 rapports 1984–2011
Transmission : propulsion, intégrale (AWD), intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 400 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 141 | 3 | 196 |
| Système électrique | 52 | 2 | 273 |
| Moteur | 43 | 1 | 42 |
| Visibilité | 34 | 0 | 18 |
| Freins | 29 | 8 | 12 |
| Suspension | 24 | 0 | 4 |
| Éclairage extérieur | 20 | 0 | 11 |
| Régulation de vitesse | 18 | 3 | 6 |
| Prévention de recul | 13 | 1 | 21 |
| Ceintures de sécurité | 13 | 2 | 0 |
| Carburant/propulsion | 11 | 1 | 10 |
| Anticollision avant | 11 | 2 | 0 |
| Sièges | 10 | 0 | 25 |
| Structure | 8 | 0 | 39 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Airbags: passenger rear and front side airbags did not deploy after being struck on the passenger side by another vehicle. Seatbelts: were ineffective Vehicle was sold due to system failures and equipment issues. Safety: Head and body trauma due to non deployment. Inspection: Unknown No system messages before collision
Hit a tree head-on going 30+mph. Impact point on the vehicle was next to the airbag sensor. Air bags did not deploy
There was no warning light illuminated. The dealer was notified of the failure and informed the contact that the VIN was not included in a related recall. The contact stated while her husband was in the process of parking the vehicle in the driveway, the contact's husband depressed the accelerator pedal to drive…
On two separate instances the truck accelerated on it own and the brakes were used but didn't stop the vehicle had to turn the key off and the second of these two incidences the truck hit a wall and kept accelerating digging the ground up
During the incident, the vehicle was destroyed and severe front-end damage had occurred but no airbags deployed. No injuries were reported. A police report was taken at the scene and the vehicle was towed away. The cause of the failure was not determined. The manufacturer was notified of the failure.
Possible Drivers side seat belt problem on 2019 Ford Ranger. Incident occurred on Monday 12/20/202, ABOUT 9:20 AM. After rounding a corner at low speed I hit a patch of ice and, spinning about 90 degrees, ran head on into a very tall power pole, anchored to its concrete base with many very large bolts.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Reason for update
- Some 2024 Ranger vehicles equipped with a rotary selectable drive mode control may exhibit a condition…
- Reason for update
- Some 2020-2026 Aviator/Explorer/F-150/Bronco/Ranger vehicles equipped with a 2.7L or 3.0L (non-diesel)…
- Reason For Update
- Quality improvements include
- 26S29 Recall remedy
- Quality improvements include
- Quality improvements include
- Customer Satisfaction Program 26L01 Certain 2018-2024 Model Year Various Vehicles 2.0L Panther Diesel…
- For Various Ford and Lincoln vehicles, if diagnostics lead to the replacement of the front seat cushion…
- Some of the following vehicles
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.