AI DamageFord Super Duty F Series 1999 : problèmes fréquents
Ford Super Duty F Series 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour airbags et équipement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 25% de toutes les plaintes
- 2 Équipement 25% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 25% de toutes les plaintes
- 4 Direction 25% de toutes les plaintes
- 5 Structure 25% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 25% de toutes les plaintes
- 7 Roues 25% de toutes les plaintes
- Airbags : 1 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Équipement : 1 plaintes (25 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (25 % du total).
- Direction : 1 plaintes (25 % du total).
- Structure : 1 plaintes (25 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Failure of either air bag to deploy during a collision at 50 mph. I struck the rear of another vehicle and neither air bag in my vehicle deployed. The vehicle in question is a 1999 ford super duty f-350 dually pickup.
I have the "death wobble" which means my f250 starts to shake uncontrollably (as if driving on a washboard dirt road) after I hit a bump in the road. Could be a manhole cover, a pot hole or the seems on the freeway. Especially if I hit the bump with one tire and if I am on a curve.
Evaristo corvera vs winnebago industries. Vehicle doesn't fill up fuel at 3/4 tank capacity. Manufacturer would not repair the problem. At this point, metal bracket on the chassis holding motorhome is broken. Manufacturer also refused repair on the bracket because vehicle is out of warranty.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 162e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 44 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Super Duty F Series compte 2 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Super Duty F Series 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, équipement, circuit de carburant. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Super Duty F Series 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Super Duty F Series 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.