AI DamageFord ZX2 (escort) 2001 : problèmes fréquents
Ford ZX2 (escort) 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour moteur et refroidissement et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 18
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 56% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 22% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 4 Équipement 11% de toutes les plaintes
- 5 Freins 11% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 7 Frein de stationnement 6% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 10 plaintes (56 % du total).
- Transmission : 4 plaintes (22 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (11 % du total).
- Équipement : 2 plaintes (11 % du total).
- Freins : 2 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 10 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was involved in an automobile accident. I rear ended a vehicle at a stop light. My airbag (drivers) did not deploy. There was front end damage to the vehicle. And I suffered severe whiplash and chest bone pain.
2001 ford escort driver's side seat belt assembly came out of the frame of the car. Driver tried to buckle seat belt and the entire assembly came pulled away from frame. Driver cannot be safely buckled in now.
While driving, mostly when coasting or slowing down, the oil light, then the battery light come on and the car shuts off. The car can be started up immediately with no problem. I have had the charging system checked-everything was operative.
The blower motor which is located under the passenger side dash had short circuited causing the wire to melt and this seems to be a fire hazard.
It shakes and vibrates really bad. The first time it was taken to the ford dealership, I was told that it was a normal characterisic of the motor. Well, it was getting worse so I took it to another ford dealership and was told that the motor mounts needed replaced. I had all of those replaced.
Vehicle slowly developed a low, rough idle and will now sometimes stall while at idle. This produced a safety concern as it has stalled while slowing down in moving traffic, making turns, etc. Apparantly there is a tsb (03-15-15) addressing this issue.
My car vibrates when I am at a complete stop with my foot on the break. It vibrates so bad that I have taken it to several places an no one can tell me why it vibrates so much. This problem does not happen when I am in drive or "n".
Ford escort zx2 - brake problems. Premature wearing of rotaries and drum. Locking up of components involving the emergency brakes. Incident first happened in january 2004, then with back drum in june 2004.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 624e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de ZX2 (escort) compte 11 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 18, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford ZX2 (escort) 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, transmission, système électrique. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (50%), cognement, grincement ou autre bruit (17%), cale en roulant (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford ZX2 (escort) 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford ZX2 (escort) 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.