AI DamageFord ZX2 (escort) : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Ford ZX2 (escort) sur 6 années-modèles : 66 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 38% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 27% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 5 Freins 6% de toutes les plaintes
- 6 Structure 6% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 5% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 25 plaintes (38 % du total).
- Transmission : 18 plaintes (27 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 6 plaintes (9 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 4 plaintes (6 % du total).
- Freins : 4 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 66 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 25 | 0 | 0 |
| Transmission | 18 | 1 | 0 |
| Airbags | 6 | 5 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 1 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 0 |
| Équipement | 3 | 1 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Hit frout end at air bag sencers thay did not deployed copps said thay sould of my feainca has bruiseing to chest wall and pulled muscials in his neck
I was involved in an automobile accident. I rear ended a vehicle at a stop light. My airbag (drivers) did not deploy. There was front end damage to the vehicle. And I suffered severe whiplash and chest bone pain.
A stalled suburban in the #1 lane at a traffic signal became visible when the van directly ahead of me swerved at the last moment. I hit the brakes but hit the suv and totaled my escort. The driver's air bag failed to deploy and the seatbelt caused a broken sternum, cracked ribs.
Kinked and crimped vacuum brake hose causing the brakes to go hard as a rock, losing control of the car upon braking and 2 accidents. Car was under warranty and the dealer failed to diagnose the problem leading to the accidents. Accident 1. $6,000 damage. Accident 2, $1,600 damage.
When I struck the other car, the air bags did not deploy. Unfortunately, my car was totaled. I complained of back and pelvic pain, passanger hit head on dash board. We were transported to hospital where we were treated and released. Luckily neither the passenger or myself were not severly injured.
The design of passenger side airbag cover breaks front windshield on escort zx2's. The cover flips up when it could flip down without damaging the windshield. Every zx2 I've seen or heard about where airbags deployed has had to have windshield replaced. A real money maker for dealerships or glass shops.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.